Spécification |
Élément |
Résistance [kΩ] |
Airbag du conducteur (DAB) |
1,7 ~ 2,3 |
Airbag du passager (PAB) |
1,7 ~ 2,3 |
airbag latéral (SAB) |
1.8 ~ 2.4 |
AIRBAG RIDEAU (CAB) |
1,7 ~ 2,3 |
PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURIT (BPT) |
1,7 ~ 2,3 |
Avertisseur de ceinture de sécurité |
1,7 ~ 2,3 |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Airbag du passager (PAB) |
4,9 ~ 6,8 |
0,5 ~ 0,7 |
3,6 ~ 5,0 |
airbag latéral (SAB) |
6,9 ~ 8,8 |
0,6 ~ 0,8 |
5,1 - 6,5 |
Boulon d'airbag rideau (CAB) |
7,8 ~ 11,7 |
0.8 - 1.2 |
5,7 ~ 8,6 |
Écrou d'airbag rideau (CAB) |
3,9 ~ 5,8 |
0,4 ~ 0,6 |
2,8 ~ 4,3 |
Boulon d'ancrage de ceinture de sécurité (BPT) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
Dispositif de fixation d'urgence (EFD) |
39,2 ~ 53,9 |
4,0 ~ 5,5 |
28,9 ~ 39,8 |
À CAPTEUR D′IMPACT AVANT (FIS) |
6.8 - 8.8 |
0,7 ~ 0,9 |
5,0 ~ 6,5 |
Capteur d'impact latéral de pression (P-SIS) |
2.9 ~ 3.9 |
0,3 - 0,4 |
2.1 ~ 2.8 |
Capteur d'impact latéral par gravité (G-SIS) |
6.8 - 8.8 |
0,7 ~ 0,9 |
5,0 ~ 6,5 |
Capteur d'impact latéral de gravité arrière (R-SIS) |
6.8 - 8.8 |
0,7 ~ 0,9 |
5,0 ~ 6,5 |
module de commande SRS (SRSCM) |
7.8 - 13.7 |
0,8 ~ 1,4 |
5.8 - 10.1 |
Conduire la nuit
Comme conduire la nuit présente plus de risques que conduire de jour, voici quelques
points importants à ne pas oublier :
Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres
véhicules car il est difficile de bien voir dans la noirceur, surtout là où
il y a p ...
Ceinture de sécurité à 3 points avec blocage d’urgence du rétracteur – conducteur
Boucler la ceinture :
Pour boucler votre ceinture, sortez-la du rétracteur et insérez la languette
de métal (1) dans la boucle (2). Vous entendrez un déclic quand la languette s’enclenche
dans la boucle.
La ceinture s’ajuste automatiquement à la bonne longueur une fois la ceinture
...