PROCÉDURE DE RÉGLAGE D′ENTRETIEN |
Contrôle du jeu du volant de direction |
1. |
Tournez le volant de façon que les roues avant soient tournées vers
l'avant.
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2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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VÉRIFICATION DE L'EFFORT DE BRAQUAGE STATIQUE |
1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant. Avec le régime au ralenti,
tirez l'échelle et effectuez la lecture dès que les pneus commencent
à tourner.
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4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez la boîte
de direction.
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Système de distribution variable: Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
Moteur E-CVVT [Banc 1/Admission]
Soupape de commande d’huile de CVVT
(OCV) [Banc 1/échappement]
...
Étiquette de renseignements sur les pneus et la charge
L'étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur renseigne sur la
grandeur des pneus de première monte, la pression à froid recommandée pour votre
véhicule, le nombre de places dans le véhicule et le poids maximal du véhicule.
Charge pour le véhicule :
5 personnes : ...