PROCÉDURE DE RÉGLAGE D′ENTRETIEN |
Contrôle du jeu du volant de direction |
1. |
Tournez le volant de façon que les roues avant soient tournées vers
l'avant.
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2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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VÉRIFICATION DE L'EFFORT DE BRAQUAGE STATIQUE |
1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant. Avec le régime au ralenti,
tirez l'échelle et effectuez la lecture dès que les pneus commencent
à tourner.
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4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez la boîte
de direction.
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Auto-inversion
Si un objet ou une partie du corps est détectée alors que le toit ouvrant se
ferme automatiquement, il engagera l'auto-inversion puis s'arrêtera.
La fonction d'auto-inversion ne fonctionne pas si un petit objet est coincé entre
la glace coulissante et le châssis du toit ouvrant. Assurezv ...
Électrovanne de commande de frein de vitesse lente (UD/B_VFS): Description et
fonctionnement
Description
•
L'électrovanne de commande de frein démultiplié est de type électrovanne
de force variable (VFS).
•
Lorsque TCM fournit une tension variable à l'électrovanne, la pression
hydraulique du frein dà ...