Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Spécifications

Spécifications
Description
Spécifications
Limite
Généralités
Type
En ligne, DOHC

Nombre de cylindres
4

Alésage
88 mm (3,464 in.)

Course
97 mm (3,819 in.)

Cylindrée totale
2359 cc (143,90 cu.in)

Taux de compression
11.3 ± 0.3 : 1

Ordre d′allumage
1-3-4-2

Calage de soupapes
Soupape d′admission
Ouverture
ATDC 40° ~ BTDC 38°

Fermeture
ABDC 100° - ABDC 22°

Soupape d′échappement
Ouverture
BBDC 44° ~ ABDC 1°

Fermeture
ATDC 4° ~ ATDC 49°

Jeu de soupape (Température du liquide de refroidissement du moteur : 20°C [68°F])
Soupape d′admission
0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 in.)
0,10 ~ 0,30 mm
(0,0039 ~ 0,0118 in.)
Soupape d′échappement
0,32 - 0,38 mm (0,0126 - 0,0150 in.)
0,20 ~ 0,40 mm
(0,0079 ~ 0,0157 in.)
Arbre à cames
HAUTEUR DE CAME
ADMISSION
44,2 mm (1,7401 in.)

Échappement
45,0 mm (1,7716 in.)

Diamètre extérieur du tourillon
ADMISSION
N° 1 : 31,964 - 31,978 mm (1,2584 - 1,2589 in.)
N° 2, 3, 4, 5 : 23,954 - 23,970 mm (0,9431 - 0,9437 in.)

Échappement
N° 1 : 35,984 - 36,000 mm (1,4167 - 1,4173 in.)
N° 2, 3, 4, 5 : 23,954 - 23,970 mm (0,9431 - 0,9437 in.)

Jeu d′huile du palier
ADMISSION
N° 1 : 0,029 - 0,057 mm (0,00114 - 0,00224 in)
N° 2, 3, 4, 5 : 0,037 - 0,067 mm (0,00145 - 0,00263 in)
Échappement
N° 1 : 0,004 - 0,036 mm (0,00020 - 0,00140 in)
N° 2, 3, 4, 5 : 0,037 - 0,067 mm (0,00145 - 0,00263 in)
Jeu axial
0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 in.)

Soupape
Longueur de soupape
ADMISSION
113,18 mm (4,4559 in.)
112,93 mm (4,4461 in)
Échappement
105,84 mm (4,1669 in)
105,59 mm (4,1571in)
Diamètre extérieur de la tige
ADMISSION
5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 in.)

Échappement
5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 in.)

Angle de la surface de contact
45,25° ~ 45,75°

Épaisseur de la tête de soupape (marge)
ADMISSION
1,02 mm (0,0401 in.)

Échappement
1,09 mm (0,0429 in.)

Jeu entre le guide et la tige de soupape
ADMISSION
0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 in.)

Échappement
0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 in.)

Diamètre extérieur MLA
31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 in.)

Diamètre intérieur d'alésage du poussoir
32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 in.)

Jeu entre MLA et l′alésage du poussoir
0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 in.)

GUIDE DE SOUPAPE
Longueur
ADMISSION
43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 in.)

Échappement
43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 in.)

Diamètre interne
ADMISSION
5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 in.)

Échappement
5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 in.)

SIÈGE DE LA SOUPAPE
À largeur de l′assise
ADMISSION
1,16 ~ 1,46 mm (0,0457 ~ 0,0575 in.)

Échappement
1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649 in.)

Angle de l′assise
ADMISSION
44,75° ~ 45,10°

Échappement
44,75° ~ 45,10°

Ressort de soupape
Longueur libre
47,44 mm (1,8677pce)

CHARGE
19,0 ± 0,6 kgf / 35,0 mm (41,88 ± 1,32 lb / 1,3779 in.)
39,8 ± 1,2 kgf / 26,0 mm (87,74 ± 2,64 lb / 1,0236 in.)

Faux-équerrage
Moins de 1,5 °

CULASSE
Planéité de la surface du joint
Moins de 0,05 mm (0,0019 in.) pour la zone totale
Moins de 0,02 mm (0,0007 in.) pour une section de
100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)

Planéité de la surface de fixation du collecteur
ADMISSION
Inférieur à 0,10 mm (0,0039 in.)

Échappement
Inférieur à 0,10 mm (0,0039 in.)

PISTON
Diamètre extérieur du piston
87,960 - 87,990 mm (3,46229 - 3,46417 in.)

Jeu entre le piston et le cylindre
0,033 ~ 0,051 mm (0,00130 ~ 0,00201 in.)

À largeur de la gorge du segment
Segment N°1
1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 in.)

Segment N° 2
1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 in.)

Segment d′huile
2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 in.)

Segment du piston
Jeu latéral
Segment N°1
0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 in.)

Segment N° 2
0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 in.)

Segment d′huile
0,020 ~ 0,055 mm (0,00079 ~ 0,00217 in.)

Jeu final
Segment N°1
0,15 ~ 0,25 mm (0,0059 ~ 0,0098 in.)

Segment N° 2
0,37 - 0,47 mm (0,0146 - 0,0185 in.)

Segment d′huile
0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 in.)

Axe de piston
Diamètre extérieur de l′axe du piston
21,995 - 22,000 mm (0,86594 - 0,86614 in.)

Diamètre intérieur de l′orifice de l′axe du piston
22,003 ~ 22,007 mm (0,86626 ~ 0,86642 in.)

Jeu de l′orifice de l′axe du piston
0,003 - 0,012 mm (0,00012 - 0,00047 in.)

Diamètre intérieur du petit orifice à l′extrémité de la bielle
22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 in.)

Jeu entre l'axe du piston et la bielle
0,005 - 0,016 mm (0,00020 - 0,00063 in.)

BIELLE
Diamètre intérieur de l′extrémité large de la bielle
51,000 ~ 51,018 mm (2,00787 ~ 2,00858 in.)

Jeu d′huile du palier de la bielle
0,033 ~ 0,051 mm (0,00130 ~ 0,00201 in.)

Jeu latéral
0,10 - 0,25 mm (0,0039-0,0098 in.)

Vilebrequin
Diamètre extérieur du tourillon principal
51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 in.)

Diamètre extérieur du coussinet de tourillon
47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 in.)

Jeu d′huile du palier principal
0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 in.)

Jeu axial
0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 in.)

Bloc-cylindres
Alésage du cylindre
88,00- 88,03 mm (3,4645 - 3,4657 in.)

Planéité de la surface du joint
Moins de 0,05 mm (0,0019 in.) pour la zone totale
Moins de 0,02 mm (0,0007 in.) pour une section de
100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)

Huile moteur
Quantité d′huile :
Total
5,8 L (1,53 U.S.gal., 6,12 U.S.qt., 5,10 lmp.qt.)
Si vous remplacez un moteur court ou un bloc
ÉcartER D′HUILE
4,4 L (1,16 U.S.gal., 4,64 U.S.qt., 3,86 lmp.qt.)

Vidanger et reremplir
4,8L (1,26 U.S.gal., 5,07 U.S.qt., 4,22 lmp.qt.)
incluant filtre à huile
Degré d'huile
Recommandations
- ACEA A5 ou supérieur

Autorisé
- API SL ou supérieur
- ILSAC GF-3 ou supérieur
- ACEA A3 ou supérieur

– Pour les informations concernant la viscosité SAE en fonction des températures ambiantes, reportez-vous à "Système de lubrification".
Utilisable si l'huile moteur recommandée n'est pas disponible
Pression d'huile (à 1 000 tr/min)
117,68 kPa (1,2 kgf/cm², 17,07 psi) ou plus
Température d'huile (carter d'huile) :
110 ± 2 °C (230 ± 35,6°F)
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Méthode de refroidissement
Circulation forcée avec ventilateur de refroidissement

Quantité de liquide de refroidissement
Environ 7,1 L (1,87 U.S.gal., 7,50 U.S.qt., 6,24 lmp.qt.)

Thermostat
Type
Type de culot de cire

Température d'ouverture
82 ± 1,5°C (179 ± 2,7°F)

Température/levée de la soupape ouverture complète
Plus de 8 mm (0,3 in.) / 100°C (212°F)

BOUCHON DU RADIATEUR
Pression d′ouverture de la soupape principal
93,16 ~ 122,58 kPa
(0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)

Pression d′ouverture de la soupape de dépression
0 ~ 6,86 kpa
(0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)


Couples de serrage
Élément
N·m
Kgf·m
Lb·ft
Fixation du moteur
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie
63,7 ~ 83,4
6,5 ~ 8,5
47,0 ~ 61,5
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et la carrosserie
63,7 ~ 83,4
6,5 ~ 8,5
47,0 ~ 61,5
Écrou de fixation entre l'isolant de fixation du moteur et le support de fixation du moteur
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Boulon de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Écrou de fixation entre le support de fixation du moteur et le support du moteur
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Boulon de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie
63,7 ~ 83,4
6,5 ~ 8,5
47,0 ~ 61,5
Écrou de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et la carrosserie
63,7 ~ 83,4
6,5 ~ 8,5
47,0 ~ 61,5
Boulon de fixation du support de fixation de la boîte de vitesses
63,7 ~ 83,4
6,5 ~ 8,5
547.0 - 61.5
Boulon de fixation entre le support de fixation de la boîte de vitesses et le support d'appui de fixation de la boîte de vitesses
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Boulon de fixation entre le support de la tige de rouleau et le faux-châssis
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Boulon & écrou de fixation entre le support de la tige de rouleau et le support d'appui de la tige de rouleau
107.8 ~ 127.4
11,0 ~ 13,0
79.5 ~ 94.0
Système de courroie d'entraînement
Boulon de la poulie du tendeur de la courroie de transmission
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Boulon de tendeur de la courroie de transmission
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Boulon de la poulie du vilebrequin
[46,1 ~ 51,9] + [78° ~ 82°]
[4,7 ~ 5,3] + [78° ~ 82°]
[33,9 ~ 38,3] + [78° ~ 82°]
Système de distribution
Boulon du couvercle de la chaîne de distribution (M6 x 25)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du couvercle de la chaîne de distribution (M8 x 28)
18,6 ~ 22,5
1,9 ~ 2,3
13,7 ~ 16,6
Boulon de support du moteur (M8 × 30)
19,6 ~ 24,5
2.0 ~ 2,5
14,5 ~ 18,1
Boulon de support du moteur (M10 × 40)
39,2 ~ 44,1
4,0 ~ 4,5
28,9 ~ 32,5
Boulon de support du moteur (M10 × 45)
39,2 ~ 44,1
4,0 ~ 4,5
28,9 ~ 32,5
Boulon du tendeur de la chaîne de distribution
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du bras du tendeur de la chaîne de distribution
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulons du guide de la chaîne de distribution
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du gicleur d'huile de la chaîne de distribution
7.8 - 9.8
0.8 - 1.0
5.8 - 7.2
CULASSE
Boulon du couvercle de la culasse
[3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8]
[0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0]
[2,9 ~ 4,3] + [5,8 ~ 7,2]
Boulon du support de la pompe à carburant à haute pression
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Boulon CVVT d'échappement
53,9 ~ 63,7
5,5 ~ 6,5
39,7 ~ 47,0
Boulon admission E-CVVT
58,8 ~ 68,6
6,0 ~ 7,0
43,3 ~ 50,6
Boulon du chapeau de palier de l’arbre à cames (M6) (G/D)
[5.9] + [10.8 - 12.7]
[0.6] + [1.1 - 1.3]
[4.3] + [8.0~9.4]
Boulon de chapeau de palier de l’arbre à cames (M8)
[14.7] + [31.8 - 35.3]
[1.5] + [3.2 - 3.6]
[10,8] + [23,1~26,0]
Boulon de culasse
[32.4 - 36.3] + [90 - 95°] + [90 - 95°]
[3.3 - 3.7] + [90 - 95°] + [90 - 95°]
[23.9 - 26.8] + [90 - 95°] + [90 - 95°]
Boulon de la suspension du moteur (avant/arrière)
27,5 ~ 31,4
2,8 ~ 3,2
20,3 ~ 23,1
Bloc-cylindres
Boulon du plaque d′entraînement
117,7 ~ 127,5
12,0 ~ 13,0
86,8 ~ 93,9
Boulon du support du filtre à huile
21,6 ~ 26,5
2,2 ~ 2,7
15,9 ~ 19,5
Boulon du châssis en forme d'échelle
[8,8 ~ 9,8] + [17,7 ~ 20,6] + [27,5 ~ 31,4]
[0.9 - 1.0] + [1.8 - 2.1] + [2.8 - 3.2]
[6,5 ~ 7,2] + [13,0 ~ 15,2] + [20,3 ~ 23,1]
Boulon du chapeau du palier de bielle
[17,7 ~ 21,6] + [88 ~ 92°]
[1,8 ~ 2,2] + [88 ~ 92°]
(13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°)
Boulons du chapeau de palier principal
[14.7] + [27.5 - 31.4] + [120 - 125°]
[1.5] + [2.8 - 3.2] + [120 - 125°]
[10,8] + [20,3 ~ 23,1] + [120 ~ 125°]
Boulon du gicleur d'huile de liquide de refroidissement du piston
24,5 ~ 29,4
2,5 ~ 3,0
18,1 ~ 21,7
Roue du capteur de position du vilebrequin (CKPS)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Système de lubrification
Bouchon de vidange d′huile
34,3 ~ 44,1
3,5 ~ 4,5
25,3 ~ 32,5
Filtre à huile
11,8 ~ 15,7
1,2 ~ 1,6
8,7 ~ 11,6
Boulon de l′ensemble de la jauge de niveau d′huile
7.8 - 11.8
0.8 - 1.2
5.8 - 8.7
Boulon de support du compresseur du climatiseur
19,6 ~ 23,5
2,0 ~ 2,4
14,5 ~ 17,4
Boulon du bac à huile (M6)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du carter d’huile (M9)
26,5 ~ 30,4
2,7 ~ 3,1
19,5 ~ 22,4
Boulon du bras du tendeur de la chaîne de module de l'arbre d'équilibrage (BSM)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du guide de la chaîne de module de l'arbre d'équilibrage (BSM)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du tendeur de la chaîne de module de l'arbre d'équilibrage (BSM)
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du module de l'arbre d'équilibrage (BSM) (M9 X 181,5)
[22,6 ~ 26,5] + [88 ~ 92°]
[2,3 ~ 2,7] + [88 ~ 92°]
[16,6 ~ 19,5] + [88 ~ 92°]
Boulon du module de l'arbre d'équilibrage (BSM) (M9 X 100)
[22,6 ~ 26,5] + [43 ~ 47°]
[2,3 ~ 2,7] + [43 ~ 47°]
[16.6 - 19.5] + [43 - 47°]
Manocontacteur d'huile
7.8 - 11.8
0.8 - 1.2
5.8 - 8.7
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Boulon de poulie de la pompe à eau
7.8 - 9.8
0.8 - 1.0
5.8 - 7.2
Boulons de la pompe à eau
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Boulon du carter de la pompe à eau
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Boulon du raccord d’arrivée d’eau
7.8 - 11.8
0.8 - 1.2
5.8 - 8.7
Écrou de l'ensemble de commande de température d’eau
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Boulon de l'ensemble de commande de température d’eau
14.7 - 19.6
1.5 - 2.0
10.8 - 14.5
Boulon du tuyau d′entrée d′eau
9.8 - 11.8
1.0 - 1.2
7.2 - 8.7
Système d′admission et d′échappement
Boulon de serrage du flexible d'admission d'air
2,9 ~ 4,9
0,3 ~ 0,5
2,2 ~ 3,6
Boulon de l'ensemble du filtre à air
7.8 - 9.8
0.8 - 1.0
5.8 - 7.2
Boulon de maintien du collecteur d′admission
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Boulon du collecteur d′admission
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Écrou du collecteur d′admission
18,6 ~ 23,5
1,9 ~ 2,4
13,7 ~ 17,4
Boulon du protecteur de chaleur du collecteur d'échappement
7.8 - 11.8
0.8 - 1.2
5.8 - 8.7
Boulon de maintien du collecteur d′échappement (M8)
18.6 - 27.5
1,9 ~ 2,8
13.7 - 20.3
Boulon de support du collecteur d′échappement (M10)
49,0 ~ 53,9
5,0 ~ 5,5
36,2 ~ 39,7
Ecrou du collecteur d’échappement
49,0 ~ 53,9
5,0 ~ 5,5
36,2 ~ 39,7
Écrou du catalyseur/silencieux
39,2 ~ 58,8
4,0 ~ 6,0
28,9 ~ 43,4

  
Les boulons de serrage de couple, du chapeau de bielle et du palier principal de vilebrequin doivent être remplacés une fois qu'ils ont été retirés car les boulons sont conçus pour être allongés en permanence au-delà de l'état d'élasticité lorsque soumis à un couple.
Si les boulons sont retirés et sont réutilisés, cela peut provoquer une rupture des boulons ou un manque de maintient de la force de serrage.
Système mécanique du moteur
...

Procédures de réparation
Contrôle de la pression de compression    En cas de chute de tension, de consommation excessive d′huile ou d ...

Autres materiaux:

Groupe d'instruments: Diagrammes schématiques
Schéma du circuit [Standard général] [Supervision générale] ...

Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de contact sur ON, le témoin d'alerte s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne correctement. Le témoin ESC clignote quand l’ESC fonctionne, et reste allumé si l’ESC fait défaut. Le témoin ESC OFF s’allume quand l’ESC est désengagé en app ...

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