CONTRÔLE GÉNÉRALE |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur ne doit pas fournir la direction assistée.
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage off |
Le moteur fournit la direction assistée. |
ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
Alimentation électrique ALL défectueuse. |
Contrôlez la ligne d'alimentation électrique d'allumage. |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur ne doit pas fournir de la direction assistée,
le témoin d'avertissement est allumé. |
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage "ON" / moteur "OFF" |
Le moteur fournit la direction assistée. |
ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
Le signal CAN de EMS n'est pas reçu. |
Contrôlez la ligne CAN. |
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Le témoin d'avertissement n'est pas allumé. |
Groupe d’instruments défectueux |
Contrôlez le du groupe d'instruments et son faisceau. |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur fournit la direction assistée, le témoin d'avertissement
n'est pas allumé. |
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage "ON" / moteur "ON" |
Le voyant d'alerte est allumé et le moteur ne fournit pas de direction assistée.
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Alimentation ALL et EPS (chaud en permanence) défectueux. |
Contrôlez le connecteur et le faisceau EPS (Chaud en permanence) et de la
ligne d'alimentation électrique d'allumage. |
Un DTC est détecté par le système. |
Effectuez l'autotest avec un analyseur-contrôleur et réparez ou remplacez.
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Le témoin d'avertissement est allumé et le moteur fournit la direction assistée.
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ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
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La communication CAN entre EPS et le groupe d'instruments est défectueuse.
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Contrôlez la ligne CAN. |
Les symptômes suivants peuvent se produire durant le fonctionnement
normal du véhicule et s'il n'y a pas de voyant d'alerte de l'EPS, il
n'y a pas de panne du système EPS.
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• |
Vérifiez que la batterie est complètement chargée avant le calibrage
ASP ou la reconnaissance de type EPS.
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• |
Attention à ne pas débrancher de câbles connectés au véhicule ou à l'analyseur-contrôleur
lors de la calibration ASP ou de la reconnaissance de type EPS.
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• |
Après avoir terminé le calibrage ASP ou la reconnaissance de type EPS,
coupez l'alimentation et attendez quelques secondes. Puis, démarrez
le moteur pour confirmer le fonctionnement normal du véhicule.
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1. |
Sélectionnez "Capteur d'angle de braquage".
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2. |
Effectuez le test en fonction des instructions de l'écran.
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1. |
Sélectionnez "Codage des variantes EPS".
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2. |
Effectuez le test en fonction des instructions de l'écran.
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Recherche de pannes
TABLEAUX DES SYMPTÔMES DES
PANNES
SYMPTÔME DE PANNE 1
Symptôme de panne 2
Symptôme d'anomalie
Cause probable
REMÈDE
La vitesse définie du moteur varie fortement dans les deux sens
U ...
Spécifications
Spécifications
Élément
Spécification
Mse yidratrClne
· Type
piston unique
· D.I. mm (in)
22,22 mm (0,875 in)
· Course du piston en mm (in)
45 ± ...