Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

DÉPOSE
1.
Démonter la roue.
Couple de serrage :
107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu.
2.
Avec un maillet, déverrouillez l'écrou de calfatage du moyeu de verrouillage de l'arbre d'entraînement.

  
S'il y a un filet de vis (A) à l'extrémité de l'écrou, libérez le calfatage avec un maillet, puis desserrez l'écrou pour éviter d'endommager le filet de vis de l'arbre d'entraînement.

3.
Déposez l'écrou de calfatage (A) de l'essieu avant.
Couple de serrage :
294,2 ~ 313,8 N.m (30,0 ~ 32,0 kgf.m, 217,0 ~ 231,5 lb-ft)

  
Le contre-écrou de l'arbre de transmission doit être remplacé par un nouveau. Lors du remplacement du contre-écrou du moyeu d'entraînement, n'utilisez que l'écrou avec un filet de vis (A) à l'extrémité.

Serrez l'écrou du moyeu de verrouillage de l'arbre d'entraînement au couple de serrage spécifié et calfatez avec un maillet et un marteau.
S'il y a deux sièges de clé, réalisez la procédure sur les deux sièges.
Profondeur de calfatage (A ) : 1,5 mm MIN. (0,0591 in)

4.
Retirez l'étrier de frein avant.
(Reportez-vous à Système de frein - "Frein à disque avant")
5.
Desserrez le boulon du capteur de vitesse de roue (B) et le boulon du support de flexible de frein (A).
Couple de serrage :
A : 8,8 - 13,7 N·m (0,9 -1,4 kgf·m, 6,5 - 10,1 lb·ft)
B: 6,9 - 10,8 N·m (0,7 - 1,1 kgf·m, 5,1 - 8,0 lb·ft)

6.
Desserrez la goupille et l'écrou, puis enlevez ensuite la rotule de la barre de connexion (A).
Couple de serrage :
A : 34,3 - 44,1 N·m (3,5 -4,5 kgf·m, 25,3 - 32,5 lb·ft)

7.
Déposez le joint à rotule de l'extrémité de la biellette de l'articulation avec le SST (09568-34000).

  
Lorsque vous utilisez le SST, veillez à ne pas endommager le couvercle pare-poussière du joint à rotule du bras inférieur.
Maintenez le SST fixé sur le véhicule parce qu'il y a risque de blessures dues à la chute du SST lors de la dépose du joint à rotule du bras inférieur.
Assurez-vous d'utiliser l'outil spécial lors de la dépose du joint à billes du bras inférieur car l'outil à usage général pourrait endommager les pièces périphériques.
8.
Desserrez la broche (A) et déposez ensuite l'écrou du bras inférieur (B).
Couple de serrage :
98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

9.
Retirez le bras inférieur avant de la fusée avant en utilisant le SST (0K545-A9100).
(1)
Après avoir retiré les boulons de l'articulation avant, installez et serrez le boulon de carrosserie auxiliaire (A).

(2)
Insérez la carrosserie auxiliaire (B) entre l'articulation frontale et le boulon de la carrosserie auxiliaire.
(3)
Serrez le boulon (C) de carrosserie auxiliaire pour discerner le jeu de la boucle avant.

(4)
Installez le câble sûr (A).

  
Installez un câble sur la jambe de force pour éviter la chute de l'outil spécial et des blessures aux techniciens.
(5)
Installez la carrosserie principale (A) entre la jambe de force et le bras inférieur.

(6)
Pour éviter le détachement du corps principal, installez un collier de fixation (A) près du corps principal.

(7)
Après installation de la carrosserie(A), tournez la poignée (B) dans le sens horaire jusqu'à ce que la pince soit fixée sur un bras inférieur.

(8)
Serrez lentement le boulon de la carrosserie principale (A) et retirez le bras inférieur de l'articulation frontale.

10.
Desserrez la vis (A) et déposez ensuite le disque de frein.
Couple de serrage :
4,9 ~ 5,8 N.m (0,5 ~ 0,6 kgf.m, 3,6 ~ 4,3 lb-ft)

11.
Après avoir desserré les boulons de fixation de la jambe de force (B), déposez l'ensemble du moyeu et de l'articulation de l'ensemble de la jambe de force (A).
Couple de serrage :
137,3 ~ 156,9 Nm (14,0 ~ 16,0 kgf.m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

DÉMONTAGE
1.
Retirez les boulons de fixation du moyeu (A) de la boucle (B).
Couple de serrage :
78,4 ~ 98,0 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,8 ~ 72,3 lb-ft)

2.
Déposez les boulons (A) de la fusée (B).

3.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Contrôle
1.
Vérifiez que le moyeu n'est pas fissuré et que les cannelures ne sont pas usées.
2.
Vérifiez que le disque de frein n'est ni rayé ni endommagé.
3.
Vérifiez que la fusée n'est pas fissurée.
4.
Vérifiez que le roulement n'est ni fissuré ni endommagé.
Composants et emplacement des composants
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