Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: ContrÔle et rÉglage du jeu de soupape

CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
  
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.
  
Contrôlez et réglez le jeu de soupape lorsque le moteur est froid (Température du liquide de refroidissement du moteur : 20 °C (68 °F)) et la culasse est installée sur le bloc-cylindres.
1.
Déposez le couvercle de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")
2.
Réglez le cylindre N° 1 à la position TDC/compression.
(1)
Tournez la poulie du vilebrequin et aligner sa gorge avec le repère de calage "T" du couvercle inférieur de la chaîne de distribution.

(2)
Déposez le couvercle de la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Carter de la chaîne de distribution")
(3)
Vérifiez que les repères PMH (A) des pignons de la CVVT sont en ligne droite sur la surface de culasse comme indiqué dans l'illustration.
Sinon, tournez d′un tour le vilebrequin (360°)

3.
Inspectez le jeu de soupape.
(1)
Vérifiez seulement les soupapes indiquées ci-dessous. Mesurez le jeu de soupape.

l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le dégagement entre le poussoir et le circle de l'embase de l'arbre à cames.
Notez les mesures de jeu de soupape se trouvant en dehors des spécifications. Elles seront utilisées plus tard pour déterminer quelle cale de réglage il faudra utiliser pour le remplacement.
Jeu de soupapes
Spécification
Température du liquide de refroidissement moteur : 20 °C [68 °F]
Limite
Admission : 0,10 ~ 0,30 mm (0,0039 ~ 0,0118 in.)
Échappement : 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157in.)
(2)
Tourner la puolie du vilebrequin d′un tour (360°) et aligner la cannelure avec la marque de distribution "T" du Écarter de la chaîne de distribution,
(3)
Vérifiez seulement les soupapes indiquées ci-dessous. Mesurez le jeu de soupape.

4.
Ajustez le jeu de soupape d′admission et d′échappement.
(1)
Déposez l'ensemble de l'arbre à cames.
(Reportez-vous à la culasse - "Arbre à cames")
(2)
Mesurez l'épaisseur du poussoir retiré à l'aide d'un micromètre.

(3)
Calculez l′épaisseur d′un nouveau poussoir de manière à ce que le jeu de soupape rentre dans la valeur spécifiée.
Jeu de soupape [Température du liquide de refroidissement du moteur : 20°C (68°F)]
T : paisseur du poussoir retiré
A : Jeu de soupape mesuré
N : paisseur du nouveau poussoir
Admission : N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 in.)]
Échappement : N = T + [A - 0,30 mm (0,0118 in.)]
(4)
Sélectionnez un nouveau poussoir dont l′épaisseur sera aussi proche que possible de la valeur calculée.
  
Les cales sont disponibles en 47 dimensions par incréments de 0,015 mm (0,0006 in.) de 3,00 mm (0,11 in.) à 3,690 mm (0,1452 in.).
(5)
Installez un nouveau poussoir sur la culasse.
(6)
Installez l'arbre à cames.
(Reportez-vous à la culasse - "Arbre à cames")
(7)
Tournez le vilebrequin de deux tours dans la direction de fonctionnement (sens horaire), puis vérifiez que les repères PMH (A) des pignons de la CVVT sont en ligne droite sur la surface de culasse.

(8)
Vérifiez à nouveau le jeu de soupape.
Jeu de soupape [Température du liquide de refroidissement du moteur : 20°C (68°F)]
[Spécification]
Admission : 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 in.)
Échappement : 0,32 ~ 0,38 mm (0,0126 ~ 0,0150 in.)
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