| DÉPOSE |
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Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout
problème de branchement.
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| 1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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| 2. |
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
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| 3. |
Débranchez les connecteurs de câblage et les fixations de faisceau puis
déposez les supports du connecteur autour du couvercle de culasse.
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| 4. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Filtre à air")
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| 5. |
Déposez les bobines d'allumage.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage".)
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| 6. |
Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) PCSV (électrovanne
de commande de purge).
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| 7. |
Desserrez les boulons de fixation et l'écrou du tuyau de l'électrovanne
de commande de purge & de dépression (PCSV) (A), puis retirez la conduite
de carburant de haute pression (B).
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| 8. |
Déposez la pompe à carburant haute-pression.
(Reportez-vous au Système de commande du moteur et du carburant - "Pompe
à carburant à haute pression")
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| 9. |
Déconnectez le flexible de la PCV (ventilation de vilebrequin positive)
(A).
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| 10. |
Déposez le carter de la culasse (A).
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| INSTALLATION |
| 1. |
Installez le couvercle de la culasse.
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| 2. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
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ContrÔle et rÉglage du jeu de soupape
Arbre à cames & CVVT: Description et fonctionnementVolant de direction chauffé: Procédures de réparation
Contrôle
1.
Mesurez la résistance de NTC et de la plaquette chauffée.
Résistance NTC (noir / rouge, noir) - 10,0 kΩ ± 10% (22°C ± 1°C)
Résistance de la plaquette chauffée (jaune, noir) - 1,60 - 2,00 Ω
2.
...
Signal d'avertissement
Feux de détresse
Les feux de détresse avisent les autres conducteurs de procéder avec extrême
prudence quand ils approchent ou passent votre véhicule.
Ils devraient être utilisés chaque fois que vous faites une réparation d'urgence
ou que vous arrêtez le véhicule en bordure de la r ...