| Contrôle |
| 1. |
Branchez KDS/GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
|
| 2. |
Vérifiez le tension de sortie du capteur de pression du carburant (FPS).
|
|
Pression [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tension de sortie (V) |
|
50(0,51, 7,3) |
0,3 |
|
600(6,12, 87,0) |
2,5 |
|
1100(11,2, 159,5) |
4,5 |
| DÉPOSE |
| 1. |
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")
|
| 2. |
Retirez le siège arrière.
(Reportez-vous au groupe carrosserie - siège arrière)
|
| 3. |
Déposez le couvercle d′entretien de la pompe à carburant (A).
|
| 4. |
Déconnectez le connecteur du capteur de pression de carburant (A).
|
| 5. |
Retirez la goupille de fixation du capteur de pression de carburant
(B).
|
| 6. |
Retirez le capteur de pression de carburant de la pompe à carburant.
|
| INSTALLATION |
| 1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
Capteur de pression du carburant (FPS): Diagrammes schématiques
Ligne du carburant: Procédures de réparationTémoin de charge
Ce témoin signale un mauvais fonctionnement soit de la génératrice, soit du système
de charge.
Si le témoin s'allume alors que vous conduisez :
1.Arrêtez-vous à un endroit sûr.
2.Le moteur éteint, vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement
de la génératrice.
...
Injecteur: Recherche de pannes
Forme d'onde du signal
Les trois formes d'onde ci-dessous sont tirées des injecteurs n° 1 et 4. La
forme d'onde supérieure est du côté haut (côté alimentation) des injecteurs
n° 1 et 4, tandis que la forme d'onde du milieu est du côté bas ( ...