Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Recherche de pannes

Méthode d'inspection TPMS

Contrôle
  
Trouvez le numéro d'inspection en vous reportant au tableau ci-dessus.
Le contenu suivant est inapproprié pour la procédure d'inspection.
1.
Types de témoin d'avertissement
Maintient l'activation sans clignotement : Témoin de basse pression des pneus
Clignote en permanence avec un intervalle de 0,5 seconde : Témoin d'état initial
Le groupe d'instruments clignote pendant 1 minute avec un intervalle d'1 seconde, puis il s'active : Témoin de code d'erreur
  
Coupez le contact, puis remettez à nouveau le contact pour contrôler le type de témoin d'alerte.
2.
(1) Contrôlez l'état du témoin.
Vérifiez l'état du témoin du véhicule.
Contrôlez si l'état du témoin est causé par la faible pression des pneus.

Symptôme : Maintient l'activation sans clignotement
3.
(2) Contrôlez l'état du témoin.
Vérifiez l'état du témoin du véhicule.
Contrôlez si l'état du témoin est causé par l'état initial du récepteur TPMS (mode vierge).

Symptôme : Clignote en permanence avec un intervalle de 0,5 seconde.
4.
(3) Contrôlez l'état du témoin.
Vérifiez l'état du témoin du véhicule.
Contrôlez si l'état du témoin est causé par un code d'erreur (panne de capteur TPMS et récepteur TPMS).
Symptôme : Le groupe d'instruments clignote pendant 1 minute avec un intervalle d'1 seconde, puis il s'active.
5.
Témoin de basse pression des pneus
Froid : Véhicule maintenu pendant plus de 60 minutes après l'arrêt.
→ 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) Injection supplémentaire à la pression de pneu spécifiée.
Chaud : Conduire le véhicule.
→ 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) Injection supplémentaire à la pression de pneu spécifiée.
  
Au cas où le témoin d'avertissement ne parvient pas à se mettre sur OFF après injection de la pression des pneus, débranchez KDS/GDS et roulez sur moins d'1 km à 25 km/h.
6.
Contrôlez le témoin d'état initial
A.
Témoin d'avertissement TPMS
(1) Contrôlez l'état du témoin TPMS.
(2) Clignote en permanence avec un intervalle de 0,5 seconde. -> Etat initial du témoin
  
Coupez le contact, puis remettez à nouveau le contact pour contrôler le type de témoin.
B.
Eléments à contrôler en cas de clignotement du témoin
(1) Entrez l'ID. du capteur.
(Voir Récepteur TPMS - "Procédures de réparation")
(2) Entrez le nom du véhicule.
(Voir Récepteur TPMS - "Procédures de réparation")
(3) Entrez le VIN.
(Voir Récepteur TPMS - "Procédures de réparation")
(4) Changez le mode TPMS ECU (pour le mode Standard).
7.
Liste de DTC pour le test de performance.
DTC

C112100
Tension basse de la batterie du capteur avant gauche
C112200
Tension basse de la batterie du capteur avant droit
C112300
Tension basse de la batterie du capteur arrière gauche
C112400
Tension basse de la batterie du capteur arrière droit
C112600
Tension faible de batterie ECU TPMS
C112700
Tension forte de batterie ECU TPMS
C121200
Capteur de vitesse du véhicule
C131200
Défaillance du canal RF du capteur avant gauche
C131300
Défaillance du canal RF du capteur avant droite
C131400
Défaillance du canal RF du capteur arrière gauche
C131500
Défaillance du canal RF du capteur arrière droite
C132200
Température excessive du capteur avant gauche
C132300
Température excessive du capteur avant droit
C132400
Température excessive du capteur arrière gauche
C132500
Température excessive du capteur arrière droit
C133200
Défaut du capteur avant gauche
C133300
Défaut du capteur avant droit
C133400
Défaut du capteur arrière gauche
C133500
Défaut du capteur arrière droit
C161100
EMS dépassement de temps CAN
C166200
Défaillance de l'enseignement auto

  
Assurez-vous de contrôler le DTC.
(Voir Manuel de DTC - "Contrôle de la pression des pneus")
Si le témoin TPMS ne s'allume pas : Le capteur TPMS apprend de manière périodique le capteur pendant la conduite.
Si le témoin TPMS s'allume : Remplacez le capteur TPMS, le récepteur TPMS.
Description et fonctionnement
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