Kia Sportage Revue Technique Automobile: Pompe de dépression: Procédures de réparation

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DÉPOSE

[Nu 2,0 MPI/ FFV, THETA II 2,4 GDI]

1.	Tournez le commutateur d'allumage sur OFF et déconnectez la borne négative de la batterie (-).

2.	Déposez le couvercle inférieur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

3.	Débranchez le connecteur de la pompe à dépression (A).

4.	Déconnectez le flexible de dépression (A).

Desserrez le boulon de la pompe à dépression (A), puis déposez la pompe à dépression et le support.

Couple de serrage :

19,6 ~ 29,4 Nm (2,0 ~ 3,0 kgf.m, 14,5 ~ 21,7 lb-ft)

6.	Déposez les boulons et déposez ensuite le support de la pompe à dépression.

7.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

[Moteur R]

1.	Déposez l’ensemble du filtre à air. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

2.	Déposez la batterie et le plateau de la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

3.	Après avoir desserré le boulon d'installation (A), séparez le support du bloc de fonction et la conduite de carburant (B).

4.	Après avoir séparé le tuyau de dépression (A), retirez le flexible de dépression (B).

Après avoir retiré la fixation (A) du flexible de refroidisseur intermédiaire, desserrez le boulon (B) et séparez le flexible du refroidisseur intermédiaire (C).

Couple de serrage :

Serrages :

4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,7 kgf.m, 3,6 ~ 5,1 lb.ft)

(Si équipé d'un chapeau, serrez-le jusqu'à ce que le chapeau soit déposé.)

Boulon :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

6.	Déposez le capteur de température d'eau du liquide de refroidissement moteur (A).

Dévissez les boulons (B), puis déposez la pompe à dépression (A).

•	Ne démontez pas la pompe de dépression.

•	Veillez à ce que le joint torique (A) ne soit pas trop lâche lors de l'installation.

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

Serrez le boulon de fixation de la pompe à dépression au couple spécifié.

Après installation du capteur de température du liquide de refroidissement, ajoutez la même quantité de liquide de refroidissement que le volume écoulé durant la dépose.

Contrôle

Vérifier le circuit du témoin de freinage dans sur la position ALL ON

Le témoin d'avertissement de frein est sur ON dans les conditions suivantes :

1)	Alerte frein de stationnement

2)	Alarme du niveau bas de liquide de frein

3)	Alarme du dépression du servofrein faible

–	La pompe à dépression est anormale

–	La communication CAN de la pompe à dépression est anormale

–	L'interrupteur à dépression est anormal

Vérifiez si le témoin d'avertissement de frein est sur ON une fois le frein de stationnement relâché, avec un niveau de liquide de frein suffisant.

Si la lampe témoin du frein s'allume, contrôlez le points inférieure:

(1)

Est ce que la lampe témoin du frein s'allume dans les5 seconds après ALL ON? (dépassement de temps CAN)

Dépassement de temps CAN, témoin du frein s'allumé quand il y a une erreur de communication pendant plus de 2 secondes entre la pompe à dépression et l'instruments.

	Réinstallez le connecteur de la pompe à dépression après avoir enlevé. Et si la lampe témoin du frein s'allumé pendant plus de 5 secondes aprés ALL ON, remplacez la pompe à dépression.
	▶ Passez à l'étape 2).

(2)

Le témoin d'avertissement de frein est-il sur ON pendant 45 à 55 secondes?

	L'interrupteur de dépression de frein est à l'état normal.
	▶ Passez à l'étape 3).

(3)

Le témoin d'avertissement de frein est-il sur ON pendant 15 à 35 secondes après la dépose du flexible de dépression du servofrein?

	▶Remplacer le tuyau de dépression
	▶ État normal de la pompe à dépression.

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