Kia Sportage Revue Technique Automobile: Diagrammes schématiques

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de freinage / Système ESP (Programme de stabilit Électronique) / Diagrammes schématiques

DIAGRAMME SCHÉMATIQUE

Non appliqué pour EPB

Appliqué pour EPB

FONCTION DE LA BORNE

Non appliqué pour EPB

N° de BROCHE	Description	Courant (AMPS)	Résistance (mΩ)	REMARQUE
1	POS. BATTERIE 2 (MOTEUR)	137(RUSH)	10
2	C_CAN - BAS	30 mA	250
13	MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE	137(RUSH)	10
14	C_CAN - HAUT	30 mA	250
16	Interrupteur des feux de stop	10 mA	250
17	SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT	16mA	250
18	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT	30 mA	250
19	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	30 mA	250
20	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	16,8 mA	250
21	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	16,8 mA	250
22	CAN-L haut	30 mA	250
23	À interrupteur ESP OFF	10 mA	250
25	POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE)	40	10
28	SORTIE DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16mA	250
29	ALL 1 (+)	50 mA	60
30	INTERRUTPEUR DBC	10 mA	250
31	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT	16,8 mA	250
32	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16,8 mA	250
33	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	30 mA	250
34	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	30 mA	250
35	CAN-L bas	30 mA	250
37	Interrupteur d'embrayage	10 mA	250
38	masse	40	10

Appliqué pour EPB

N° de BROCHE	Description	Courant (AMPS)	Résistance (mΩ)	REMARQUE
1	POS. BATTERIE 2 (MOTEUR)	137(RUSH)	10
2	MOTEUR EPB ArG (+)	20	10
3	MOTEUR EPB ArG (+)	20	10
4	Capteur de course d'embrayage 1	2 mA	250
5	COMMUTATEUR EPB 2 (fonctionnement)	30 mA	250
6	COMMUTATEUR EPB 1 (fonctionnement)	30 mA	250
7	Capteur de course d'embrayage 2	2 mA	250
8	COMMUTATEUR EPB 3 (libération)	30 mA	250
9	COMMUTATEUR EPB 4 (libération)	30 mA	250
10	COMMUTATEUR AVH		250
11	À interrupteur ESP OFF	10 mA	250
12	MOTEUR EPB ArG (+)	2 mA	250
13	MOTEUR EPB ArG (+)	2 mA	250
14	MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE	137(RUSH)	10 mΩ
15	C_CAN - HAUT	30 mA	250
16	C_CAN - BAS	30 mA	250
17	ALL 1 (+)	50 mA	60
20	Alimentation du capteur de course d'embrayage	50 mA	250
25	Interrupteur des feux de stop	10 mA	250
26	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	30 mA	250
27	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE	16,8 mA	250
28	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	30 mA	250
29	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE	16,8 mA	250
30	POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE)	40	10 mΩ
31	Masse du capteur de course d'embrayage	16,8 mA	250
33	CAN-L haut	30 mA	250
34	CAN-L bas	30 mA	250
36	Interrupteur d'engrenage	10 mA	250
37	INTERRUTPEUR DBC	10 mA	250
41	SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT	16mA	250
42	ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	30 mA	250
43	SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT	16,8 mA	250
44	ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT	30 mA	250
45	SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT	16,8 mA	250
46	masse	40	10 mΩ

Description et fonctionnement

Description ESP Le programme de stabilité électronique (ESP) perçoit les conditions de conduite critiques, telles que réactions paniquées lors de situations dangereuses, et ...

Procédures de réparation

Purge ESP du système de frein Il convient de respecter à la lettre la procédure qui suit afin de garantir une bonne purge de l'air et un bon remplissage de l'unité ESP, des c ...

Autres materiaux:

Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS 1. Interrupteur de la vitre électrique conducteur 2. Interrupteur de la vitre électrique passager 3. Interrupteur de la vitre électrique arrière 4. Moteur de la vitre avant 5. Moteur de la vitre arrière ...

Mode confortable
La direction est plus légère en mode confort. Par mesure de sécurité, si le conducteur appuie sur le bouton du mode de direction pour changer le mode de direction tout en tournant le volant, l'écran ACL affichera la sélection, mais l'effort de direction ne changera pas. Une fois ...