DIAGRAMME SCHÉMATIQUE |
Non appliqué pour EPB |
Appliqué pour EPB |
FONCTION DE LA BORNE |
Non appliqué pour EPB |
N° de BROCHE |
Description |
Courant (AMPS) |
Résistance (mΩ) |
REMARQUE |
1 |
POS. BATTERIE 2 (MOTEUR) |
137(RUSH) |
10 |
|
2 |
C_CAN - BAS |
30 mA |
250 |
|
13 |
MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE |
137(RUSH) |
10 |
|
14 |
C_CAN - HAUT |
30 mA |
250 |
|
16 |
Interrupteur des feux de stop |
10 mA |
250 |
|
17 |
SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16mA |
250 |
|
18 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT |
30 mA |
250 |
|
19 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
30 mA |
250 |
|
20 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
21 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
22 |
CAN-L haut |
30 mA |
250 |
|
23 |
À interrupteur ESP OFF |
10 mA |
250 |
|
25 |
POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE) |
40 |
10 |
|
28 |
SORTIE DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16mA |
250 |
|
29 |
ALL 1 (+) |
50 mA |
60 |
|
30 |
INTERRUTPEUR DBC |
10 mA |
250 |
|
31 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
32 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
33 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
34 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
35 |
CAN-L bas |
30 mA |
250 |
|
37 |
Interrupteur d'embrayage |
10 mA |
250 |
|
38 |
masse |
40 |
10 |
|
Appliqué pour EPB |
N° de BROCHE |
Description |
Courant (AMPS) |
Résistance (mΩ) |
REMARQUE |
1 |
POS. BATTERIE 2 (MOTEUR) |
137(RUSH) |
10 |
|
2 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
20 |
10 |
|
3 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
20 |
10 |
|
4 |
Capteur de course d'embrayage 1 |
2 mA |
250 |
|
5 |
COMMUTATEUR EPB 2 (fonctionnement) |
30 mA |
250 |
|
6 |
COMMUTATEUR EPB 1 (fonctionnement) |
30 mA |
250 |
|
7 |
Capteur de course d'embrayage 2 |
2 mA |
250 |
|
8 |
COMMUTATEUR EPB 3 (libération) |
30 mA |
250 |
|
9 |
COMMUTATEUR EPB 4 (libération) |
30 mA |
250 |
|
10 |
COMMUTATEUR AVH |
|
250 |
|
11 |
À interrupteur ESP OFF |
10 mA |
250 |
|
12 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
2 mA |
250 |
|
13 |
MOTEUR EPB ArG (+) |
2 mA |
250 |
|
14 |
MASSE DU MOTEUR DE LA POMPE |
137(RUSH) |
10 mΩ |
|
15 |
C_CAN - HAUT |
30 mA |
250 |
|
16 |
C_CAN - BAS |
30 mA |
250 |
|
17 |
ALL 1 (+) |
50 mA |
60 |
|
20 |
Alimentation du capteur de course d'embrayage |
50 mA |
250 |
|
25 |
Interrupteur des feux de stop |
10 mA |
250 |
|
26 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
27 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
28 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
30 mA |
250 |
|
29 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT GAUCHE |
16,8 mA |
250 |
|
30 |
POS. BATTERIE 1 (ÉLECTROVANNE) |
40 |
10 mΩ |
|
31 |
Masse du capteur de course d'embrayage |
16,8 mA |
250 |
|
33 |
CAN-L haut |
30 mA |
250 |
|
34 |
CAN-L bas |
30 mA |
250 |
|
36 |
Interrupteur d'engrenage |
10 mA |
250 |
|
37 |
INTERRUTPEUR DBC |
10 mA |
250 |
|
41 |
SORTIE DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16mA |
250 |
|
42 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
30 mA |
250 |
|
43 |
SIGNAL DU CAPTEUR ARRIÈRE DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
44 |
ALIMENTATION DU CAPTEUR AVANT DROIT |
30 mA |
250 |
|
45 |
SIGNAL DU CAPTEUR AVANT DROIT |
16,8 mA |
250 |
|
46 |
masse |
40 |
10 mΩ |
|
Système ETC (contrôle du papillon électrique): Description et fonctionnement
Description
Le système de commande du papillon électronique (ETC) est composé du corps du
papillon avec un moteur de commande intégré et du capteurs de position du papillon
(TPS). À la plce d'un câble d'accélérateur traditionnel, un Capteur de Position
de l& ...
Rétroviseur électrochromique avec système HomeLink®
Utilisation du rétroviseur électrochromique:
Appuyez sur le bouton I (1) pour mettre l'auto-noircissement en circuit. Le témoin
sur le rétroviseur s'allume.
Appuyez sur le bouton O (2) pour mettre l'auto-noircissement hors circuit. Le
témoin sur le rétroviseur s'éteint.
Système de ...