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Kia Sportage Revue Technique Automobile: Couvercle de la chaîne de distribution: Procédures de réparation

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DÉPOSE
  
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.
  
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
1.
Débranchez la borne négative de la batterie.
2.
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
3.
Déposez le conduit d’ air.
4.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
5.
Déposez la courroie de transmission.
(Reportez-vous au système de distribution - "Courroie de transmission")
6.
Déposez le couvercle de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")
7.
Déposez le carter d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
8.
Placez le cric sur le bord du châssis en forme d'échelle.
  
Placez le bloc de bois entre le cric et le châssis en forme d'échelle.
Veillez à ne pas endommager le module de l'arbre d'équilibrage et de pompe à huile.
9.
Déconnectez le câble de masse et déposez ensuite l'équerre-support de montage du moteur.
(Reportez-vous à Moteur et transmission - "Fixation du moteur")
10.
Déposez le support (A) du moteur.

11.
Retirez le couvercle E-CVVT (A).

  
Veillez à ne pas appliquer la force sur la brosse du connecteur après avoir enlevé le couvercle E-CVVT.
12.
Déposez le tendeur de la courroie de transmission.
(Reportez-vous au système de distribution - "Tendeur de courroie de transmission")
13.
Déposez le couvercle de la chaîne de distribution (A) en faisant levier sur les parties entre la culasse et le bloc-cylindres.

  
Évitez d′endommager les surfaces de contact du bloc-cylindres, de la culasse et du couvercle de la chaîne de distribution.
Contrôle
1.
Vérifiez si de l'huile coule à l'intérieur du couvercle E-CVVT.
Si de l'huile coule dans le couvercle E-CVVT, remplacez le couvercle E-CVVT.
2.
Vérifiez l'état d'usure de la brosse du connecteur.
Si la brosse est usée, remplacez le couvercle E-CVVT.
INSTALLATION
1.
Installez le couvercle de la chaîne de distribution.
(1)
À l′aide d′un racleur, déposez la garniture usagée des surfaces du joint.
(2)
Les emplacements de l′enduit d′étanchéité sur le couvercle de la chaîne et sur les pièces du compteur (culasse, bloc-cylindres et châssis en forme d′échelle) doivent être exempts d′huile du moteur et ETC.
(3)
Avant de monter le couvercle de la chaîne de distribution, appliquez l'enduit d'étanchéité liquide Loctite 5900H ou un équivalent sur l'espacement entre le chapeau du palier de l'arbre à cames, la culasse et le bloc-cylindre. La pièce doit être montée dans les 5 minutes une fois l'enduit d'étanchéité appliqué.
Largeur de la couche : 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

(4)
Après avoir appliqué l'enduit d'étanchéité liquide Loctite 5900 ou un équivalent sur le couvercle de la chaîne de distribution.
La pièce doit être montée dans les 5 minutes une fois l'enduit d'étanchéité appliqué. L'enduit d'étanchéité doit être appliqué en continu pour éviter les fuites d'huile.
Largeur de la couche : 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

(5)
Les goupilles de positionnement sur le bloc cylindre et les trous sur le couvercle de la chaîne de distribution doivent être utilisés comme référence afin de monter le couvercle de la chaîne de distribution à la position exacte.
Couple de serrage
Boulon M6 X 25 :
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)
Boulon M8 X 28 :
18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

  
Le démarrage du moteur ou les tests de pression ne doivent pas être effectués dans les 30 minutes après le montage du couvercle de la chaîne de distribution.
2.
Installez le joint d'huile avant.
(Reportez-vous au système de distribution - "Joint d'huile avant")
3.
Installez le tendeur de la courroie de transmission.
(Reportez-vous au système de distribution - "Tendeur de courroie de transmission")
4.
Retirez le bouchon du moteur E-CVVT (A) avec un tournevis à tête plate.

  
Veillez à ne pas endommager E-CVVT.
Ne réutilisez pas un bouchon du moteur E-CVVT.
5.
Appliquez de l'huile moteur sur la bordure du joint d'huile (A).

  
Veillez à ce qu'aucune substance étrangère ne pénètre dans la brosse du connecteur (A) lors de l'application d'huile moteur.

6.
Insérez le couvercle E-CVVT (A) sur l'outil spécial (09243-C2000).

7.
Installez le couvercle E-CVVT.
(1)
Insérez l'outil spécial (09243-C2000) sur l'arbre du moteur E-CVVT.

  
Faites correspondre SST à tous les éléments de l'arbre du moteur.
(2)
Poussez et faites coulisser le couvercle E-CVVT cover (A) pour faire correspondre le couvercle de la chaîne.

  
N'inclinez pas SST lors de l'installation du couvercle E-CVVT.
(3)
Serrez fermement les boulons et retirez l'outil spécial (09243-C2000).

(4)
Serrez le boulon au couple spécifié.
Couple de serrage:
9,8 ~11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb-ft)
8.
Installez le bouchon E-CVVT.
(1)
Insérez le bouchon (A) sur l'orifice de couvercle E-CVVT avec l'outil spécial (09243-C2000).
(2)
Installez le bouchon E-CVVT en appuyant sur SST jusqu'à ce que la butée de E-CVVT atteigne l'arbre du moteur E-CVVT.

  
Vérifiez s'il y a une substance étrangère à l'extérieur du bouchon E-CVVT lors de l'installation du bouchon E-CVVT.
Assurez-vous d'effectuer l'installation à l'aide de SST.
N'appliquez pas de force excessive sur SST afin d'éviter un endommagement de l'arbre du moteur.
Poussez SST parallèlement à l'arbre à cames pour installer le bouchon E-CVVT correctement.
9.
Insérez le bouchon de couvercle E-CVVT de telle sorte que la partie dépassant (A) atteigne correctement la rainure du couvercle E-CVVT.

  
Vérifiez le niveau de dépassement après installation du bouchon E-CVVT.

Veillez à ce que le bouchon ne soit pas inséré à l'intérieur du couvercle E-CVVT.
10.
Installez le support (A) du moteur.
Couple de serrage :
Boulon B : 4,0 ~ 4,5 kgf.m
Boulon C : 2,0 ~ 2,5 kgf.m
(1)
Installez temporairement dans l'ordre 1→2→3.
(2)
Tournez le support en sens inverse horaire et installez le boulon 1.
(3)
Installez temporairement dans l'ordre 2→3→4→5→6 .

11.
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
  
Remplissez le moteur d'huile du moteur.
Versez de l′huile dans la boîte de vitesses.
Remplissez le radiateur et le réservoir de secours avec du liquide de refroidissement moteur.
Nettoyez les bornes de la batterie et les bornes de câble, puis remontez.
Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite de carburant.
Après avoir assemblé la ligne de carburant, mettez le contact (sans faire fonctionner le démarreur) de façon à ce que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la ligne de carburant puisse être mise sous pression.
Répétez cette opération deux ou trois fois et vérifiez qu'il n'y aucune fuite de carburant dans la ligne.
Remplissez le radiateur et le réservoir avec du liquide de refroidissement du moteur.
Purgez l′air du système de refroidissement.
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