Contrôle |
1. |
Branchez KDS/GDS au connecteur de liaison de données (DLC).
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2. |
Vérifiez le tension de sortie du capteur de pression du carburant (FPS).
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Pression [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tension de sortie (V) |
50(0,51, 7,3) |
0,3 |
600(6,12, 87,0) |
2,5 |
1100(11,2, 159,5) |
4,5 |
DÉPOSE |
1. |
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Procédures de réparation - "Relâchement
de la pression résiduelle dans la conduite de carburant")
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2. |
Retirez le siège arrière.
(Reportez-vous au groupe carrosserie - siège arrière)
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3. |
Déposez le couvercle d′entretien de la pompe à carburant (A).
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4. |
Déconnectez le connecteur du capteur de pression de carburant (A).
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5. |
Retirez la goupille de fixation du capteur de pression de carburant
(B).
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6. |
Retirez le capteur de pression de carburant de la pompe à carburant.
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INSTALLATION |
1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Accoudoir du dossier du siège arrière: Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Accoudoir du dossier arrière
...
Système de distribution variable: Description et fonctionnement
Description
Le système de distribution des soupapes à variation continue (CVVT) avance ou
retarde le calage de soupape de la soupape d'échappement selon le signal de
commande ECM calculé par la charge et la vitesse du moteur. En commandant CVVT,
le chevauchement par- ...