Kia Sportage Revue Technique Automobile: Ligne du carburant: Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / Système d′alimentation en carburant / Ligne du carburant: Procédures de réparation

DÉPOSE

Veillez à ne pas endommager la conduite de carburant lors de la réparation

En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.

Conduite de carburant basse pression [Pompe à carburant haute pression ↔ Réservoir de carburant]

1.	Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Reportez-vous à Système d’alimentation en carburant - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant".)

2.	Tournez le commutateur d'allumage sur OFF et déposez ensuite la borne (-) de la batterie.

3.	Déposez la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

4.	Démontez le filtre à air. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")

Débranchez le connecteur rapide (A) du flexible d'alimentation en carburant.

Ouvrez le couvercle de serrage (B) avant de déconnecter le connecteur rapide. (si le clip est appliqué)

Lors du retrait du connecteur rapide avec l'outil de dépose de clip (A), faites attention à ne pas endommager le clip en plastique (B).

Si le clip est endommagé, une fuite de conduite de carburant peut avoir lieu en raison d'une mauvaise connexion.

6.	Débranchez le flexible de vapeur (A) branché depuis PCSV.

7.	Déposez le réservoir de carburant. (Système d'alimentation en carburant - "Réservoir à carburant")

8.	Déposez le support (A) après avoir dévissé les boulons de fixation.

9.	Déposez la conduite de carburant (A) après avoir desserré les boulons de fixation et le support.

Conduite de carburant à haute pression

1.	Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Reportez-vous à Système d’alimentation en carburant - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant".)

2.	Tournez le contacteur d'allumage sur OFF, puis retirez la borne négative (-) de la batterie.

Retirez l'écrou à bride de la conduite haute pression (A) dans l'ordre avec l'outil spécial (B) [SST N°: 09314-3Q100]

Ecrou à bride de la conduite de carburant haute pression :

26,5 ~ 32,4 N.m (2,7 ~ 3,3 kgf.m, 19,5 ~ 23,9 lb-ft)

4.	Déposez l'électrovanne de commande de purge. (Reportez-vous au Système de commande du moteur - "Électrovanne de commande de purge")

Déposez le boulon de fixation du bloc de fonctionnement de la conduite de carburant haute pression (A).

Boulon de fixation du bloc de fonction du tuyau à carburant de haute pression :

7,8 ~ 11,8 N·m (0,8 ~ 1,2 kgf·m, 5,8 ~ 8,7 lb·ft)

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

Capteur de pression du carburant (FPS): Procédures de réparation

Contrôle 1. Branchez KDS/GDS au connecteur de liaison de données (DLC). 2. Vérifiez le tension de sortie du capteur de pression du ca ...

Ensemble du goulot de remplissage: Procédures de réparation

DÉPOSE 1. Ouvrez la porte de remplissage de carburant. 2. Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne ...

Autres materiaux:

À module de commande du moteur (ECM): Diagrammes schématiques
Borne ECM et signal d'entrée/sortie FONCTION DE LA BORNE ECM CONNECTEUR [A] Borne Description Branché à 1 - 2 - 3 ...

À capteur d′oxygène chauffé (HO2S): Description et fonctionnement
Description La sonde d'oxygène chauffée (HO2S) comprend du zirconium et de l'aluminium et elle est installée en amont et en aval du pot catalytique du collecteur. La tension de sortie du capteur varie en fonction du ratio air/carburant. Le capteur doit être cha ...