| Spécification |
| Système d′allumage |
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,56 ± 10% [20°C (68°F)] |
|
Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
2,0 ± 15% [20°C (68°F)] |
|
Tension d'entrée de la bobine (V) |
13,5 |
|
Broche |
4 |
|
Élément |
Spécification |
||||||
|
Temps moteur (tr/min) |
1 000 |
2 000 |
3 000 |
4 000 |
5000 |
6000 |
7000 |
|
Délai (ms) |
3,94 |
3,94 |
3,62 |
3,29 |
3,02 |
2,81 |
2,65 |
|
Courant primaire (A) |
11,5 |
11,5 |
11,3 |
9,0 |
7.6 |
6 ~ 8 |
6.4 |
|
Tension secondaire de la bobine (kV) |
49 |
49 |
49 |
47 |
46 |
45 |
42 |
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
SILZKR7E11 |
|
Écartement |
1,0 ~ 1,1 mm (0,0394 ~ 0,0433 in.) |
|
Matériau de l'électrode |
Iridium |
| Système de charge |
|
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale |
13,5 V, 140A |
|
Vitesse d'utilisation |
1 500 ~ 18 000 tr/min |
|
Broche |
3 (C, L, FR) |
|
Type de poulie |
Poulie générale |
|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|
Tension régulée par défaut (V) [terminal COM] |
14,39 - 15,43 [-35°C (31°F)] |
|
14,15 ~ 14,95 [25°C (77°F)] |
|
|
13,23 ~ 14,49 [140°C (284°F)] |
|
|
Tension de réglage du régulateur (V) [terminal COM] |
11,0 ~ 16,0 [5 000 tr/min / min / 10A] |

|
Élément |
Spécification |
|
Capacité [20 hr / 5 hr] (AH) |
68 / 54 |
|
Ampérage de démarrage à froid (A) |
600 (SAE) / 480 (EN) |
|
Puissance de réserve (min) |
113 |
|
TENSION (V) |
12 |
|
Type BCI
Type DIN
Type DIN AGM
|
| Système de DÉMARRAGE |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Tension nominale |
12 V, 1,2 kW |
|
|
Nombre de dents du pignon |
11 |
|
|
Performance [sans charge, 11V] |
Ampérage |
Max. 70 A |
|
VITESSE |
Min. 2 400 tr/min |
|
| Couples de serrage |
|
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
Boulon de fixation de la bobine d'allumage |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Bougie d'allumage |
14,7 ~ 24,5 |
1,5 ~ 2,5 |
10,9 ~ 18,1 |
|
Écrou de fixation de la borne "B" de l'alternateur |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de l'alternateur |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
|
Ecrou de serrage de la borne positive (+) de la batterie |
7.8 - 9.8 |
0.8 - 1.0 |
5,2 ~ 8,7 |
|
Ecrou de serrage de la borne négative (-) de la batterie |
4,0 ~ 6,0 |
0,4 ~ 0,6 |
3,0 ~ 4,4 |
|
Boulon de support de montage de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du bac de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du câble de capteur de batterie (Masse du châssis)
|
26.5 - 35.3 |
2.7 - 3.6 |
19.5 - 26.0 |
|
Boulon de fixation du démarreur |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
Réservoir de réserve: Procédures de réparation
Dépose et pose
1.
Débranchez le flexible du réservoir du radiateur (A), puis purgez le
liquide de refroidissement dans le réservoir de carburant.
2.
Débranchez le flexible du réservoir (B).
3.
D ...
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des pneus, on recommande que les pneus soient
permutés tous les 12 000 km (7 500 milles) ou plus souvent si l'on remarque une
usure inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues quand vous faites faire la permutation.
Lors de la permutation, notez toute usur ...