Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Recherche de pannes

RECHERCHE DE PANNES
Symptômes
Zone suspecte
REMÈDE
Raté du moteur accompagné de bruits anormaux provenant de la partie inférieure du moteur interne.
Paliers du vilebrequin détériorés
Volant lâche ou hors spécification
Remplacez le vilebrequin et les paliers, si nécessaire.
Réparez ou remplacez le volant moteur si nécessaire.
Segments de piston usés
(la consommation d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).
Inspectez le cylindre pour vérifier qu'il n'y ait pas de perte de compression.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Paliers de butée du vilebrequin détériorés
Remplacez le vilebrequin et les paliers, si nécessaire.
Raté du moteur accompagné d′un bruit anormal du dispositif de commande de la soupape.
Soupapes obstruées
(Formation de carbone sur la tige de la soupape)
Réparez ou remplacez si nécessaire.
Usure excessive ou mauvais alignement de la chaîne de distribution
Jeux de soupape hors spécification
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et le pignon, si nécessaire.
Lobes de l′arbre à cames usés.
Remplacez l′arbre à cames et les lève-soupapes.
Raté du moteur avec consommation de liquide de refroidissement
Joint de culasse ou autres dommages au niveau de la culasse et du système de refroidissement du bloc moteur.
À la consommation anormale de liquide de refroidissement est peut-être à l′origine de la surchauffe.
Vérifiez que la culasse et le bloc moteur ne sont pas endommagés au niveau du passage du liquide de refroidissement et/ou si le joint de la culasse est défectueux.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Raté du moteur accompagné d′une consommation d′huile excessive
Soupapes, guides et/ou joints d′huile de la tige de soupape détériorés.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Segments de piston usés
(La consommation excessive d′huile est peut-être à l′origine du raté d′allumage).
Inspectez le cylindre pour vérifier qu'il n'y ait pas de perte de compression.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur au démarrage, mais uniquement pendant quelques secondes.
(Vérifiez et comparez avec un véhicule éprouvé pour déterminer la condition normale.)
Viscosité incorrecte de l′huile
Vidangez l′huile.
Remplissez à nouveau avec une huile dont la viscosité est appropriée.
Palier de butée du vilebrequin usé.
Vérifiez les paliers de butée et le vilebrequin.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit dans la partie supérieure du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.
Pression d′huile faible.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Ressort de soupape cassé.
Remplacez le ressort de soupape.
Lève-soupapes sales ou usés.
Remplacez les lève-soupapes.
Chaîne de distribution détériorée ou cassée et/ou dents du pignon endommagées.
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution et les pignons.
Tendeur de chaîne de distribution détérioré, si monté.
Remplacez le tendeur de la chaîne de distribution si nécessaire.
Lobes de l′arbre à cames usés.
Vérifiez les lobes de l′arbre à cames.
Remplacez l′arbre à cames de distribution et les lève-soupapes si nécessaire.
Jeux de soupape hors spécification
Guides ou tiges de soupape usés.
Contrôlez les soupapes et les guides, puis réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Soupapes obstruées. (la prsence de carbone sur la tige de la soupape ou sur son sige peut faire que la soupape reste ouverte)
Contrôlez les soupapes et les guides, puis réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Courroie de transmission, pignon intermédiaire, tendeur et palier usés.
Remplacez si nécessaire.
Bruit dans la partie inférieur du moteur, indépendamment de la vitesse du moteur.
Pression d′huile faible.
Réparez ou remplacez si nécessaire.
Volant moteur lâche ou endommagé.
Réparez ou remplacez le volant moteur.
Écarter d′huile endommagé, en contact avec le filtre de la pompe à huile.
Vérifiez le Écarter d′huile.
Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Filtre de la pompe à huile lâche, endommagé ou réduit.
Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu d′alésage excessif entre le piston et le cylindre.
Inspectez le piston, l′axe du piston et l′alésage du cylindre.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif entre l′axe du piston et le piston
Inspectez le piston, l′axe du piston et la bielle.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif du palier de la bielle
Contrôlez les composants suivants et réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Paliers de la bielle.
Bielles.
Coussinets du tourillon du vilebrequin.
Jeu excessif du palier du vilebrequin
Contrôlez les composants suivants et réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Paliers de vilebrequin.
Tourillons principaux du vilebrequin.
Le bloc-cylindres
Installation incorrecte du piston, de l′axe du piston et de la bielle
Vérifiez que les axes de piston et les bielles sont correctement posés correctement.
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur en sous-charge
Pression d′huile faible.
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif du palier de la bielle
Contrôlez les composants suivants et réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Paliers de la bielle.
Bielles.
Vilebrequin
Jeu excessif du palier du vilebrequin
Contrôlez les composants suivants et réparez ou remplacez-les si nécessaire.
Paliers de vilebrequin.
Tourillons principaux du vilebrequin.
Bloc-cylindres.
Le moteur ne démarre pas et le vilebrequin ne tourne pas.
Cylindre bloqué hydrauliquement
Présence de liquide de refroidissement/antigel dans le cylindre.
Huile dans le cylindre.
Présence de carburant dans le cylindre
1)
Déposez les bougies d′allumage et vérifiez qu'il n'y ait aucune fuite.
2)
Vérifiez que le joint de culasse n'est pas cassé.
3)
Vérifiez que le bloc moteur ou la culasse ne présentent pas des craquelures.
4)
Vérifiez que l′injecteur de carburant n'accroche pas et/ou que le régulateur de carburant ne fuit pas.
Chaîne de distribution et/ou engrenages de la chaîne de distribution cassés.
1)
Vérifiez la chaîne de distribution et les engrenages.
2)
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Matériau dans le cylindre
Soupape cassée
Matière du piston
Matériau étranger
1)
Vérifiez si le cylindre comporte des éléments défectueux et/ou des corps étrangers.
2)
Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin ou paliers de la bielle grippé(s).
1)
Vérifiez le vilebrequin et le palier de la bielle.
2)
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bielle pliée ou cassée.
1)
Inspectez les bielles.
2)
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin cassé
1)
Inspectez le vilebrequin.
2)
Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

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