| DÉPOSE |
| 1. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Système d'admission
et d'échappement")
|
| 2. |
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - Batterie)
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| 3. |
Déconnectez le connecteur (A) d'interrupteur de niveau de liquide de
freins.
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| 4. |
Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide
d'une seringue.
|
| 5. |
Desserrez la vis, puis déposez le réservoir.
|
| 6. |
Déconnectez le tuyau des freins (A) du maître-cylindre en desserrant
l’écrou évasé du tuyau.
|
| 7. |
Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).
|
| 8. |
Déposez le maître-cylindre (B) du servofrein après avoir desserré les
écrous de fixation (A).
|
| INSTALLATION |
| 1. |
La méthode d'installation est l'inverse de la méthode de dépose.
|
| 2. |
Après l'installation, purgez le système de freinage.
(Voir le système de freinage - "purge du système de freinage")
|
Maître-cylindre: Composants et emplacement des composants
Conduite de frein: Composants et emplacement des composantsÉlectrovanne de commande du convertisseur de couple (T/CON_VFS): Description
et fonctionnement
Description
•
L'électrovanne de commande du convertisseur de couple est de type électrovanne
de force variable (VFS).
•
Lorsque TCM fournit une tension variable à l'électrovanne, la pression
hydraulique de l ...
Rouler sur l'autoroute
Pneus
Ajustez la pression des pneus aux spécifications. Des pneus mous pourront surchauffer
et entraîner des problèmes.
Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner
des problèmes.
Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée ...