DÉPOSE |
1. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Enlevez le volant.
(Reportez-vous au Système de direction - "Volant de direction")
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3. |
Retirez les revêtements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction
après avoir desserré les vis.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Carter de colonne de direction")
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4. |
Vérifiez le ressort de l′horloge.
(Reportez-vous à Retenue - "Module d’airbag du conducteur (DAB) et contacteur
tournant")
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5. |
Déconnectez le connecteur du commutateur multifonction (A).
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6. |
Retirez le commutateur multifonction (A) après avoir desserré les vis.
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INSTALLATION |
1. |
Posez les interrupteurs multifonctions.
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2. |
Installez le ressort en spirale.
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3. |
Installez les capots supérieur et inférieur de la colonne de direction.
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4. |
Installez le volant de direction.
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5. |
Brancher la borne négative (-) de la batterie.
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Contrôle |
1. |
Contrôlez la continuité entre les bornes dans chaque position du commutateur
comme indiqué ci-dessous.
[Entraînement poignée gauche]
[Entraînement poignée droite]
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1. |
Dans le système électrique de la carrosserie, une défaillance peut être
diagnostiquée plus rapidement avec le système de diagnostic du véhicule
(KDS/GDS).
Le système de diagnostic (KDS/GDS) fournit les informations suivantes.
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2. |
Sélectionnez "Modèle de voiture" et le "Module de commande de carrosserie
(BCM)" à vérifier afin de vérifier le véhicule avec le testeur.
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3. |
Sélectionnez le menu "Données actuelles" pour rechercher l'état actuel
des données d'entrée/sortie.
|
Unité de commande du chauffage et du climatiseur (manuelle): Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord inférieur")
3.
...
Test de pression du carburant (système de pression faible)
Test de pression du carburant
(Système de pression faible)
1.
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Voir Système d'apport d'essence - Vérification - "Relâchement de la
pression résiduelle dans la conduite ...