Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement

Description
Dispositif antivol
BLOC DIAGRAMME

BCM : sortie des données d'armement/de désarmement
SIRÈNE : sirène ON lors de la déconnexion de la batterie, entrée du capteur INCLINAISON ET UIP
Interrupteur OFF : fonction alarme OFF
Capteur d'INCLINAISON : détecte l'angle du véhicule
Capteur UIP (protection d'intrusion d'ultrasons) : détecte une entrée non autorisée
Ce système est conçu pour offrir une protection contre l'accès non autorisé dans le véhicule.
Ce système fonctionne en trois étapes :
État "armé", état "Alarme antivol" et état "Désarmé".
S'il est déclenché, le système émet une alarme audible avec clignotement des feux de détresse.
Fonction
1.
SIRÈNE
(1)
ALIMENTATION ON/OFF
Pour activer la sirène, l'alimentation est nécessaire. L'état est enregistré dans la mémoire interne avant le retrait de l'alimentation de la batterie du véhicule ou du connecteur des capteurs/de la sirène. Veillez à ce que le système soit dans l'état DÉSARMÉ, sinon, il se désactive en utilisant la batterie interne.
(2)
Armement-désarmement
Le système est armé par l'instruction spécifique BCM sur le BUS LIN
Conditions pour ARMER la SIRÈNE
Système dans L'ÉTAT DÉSARMÉ
Allumage "OFF"
Le système est désarmé par l'instruction spécifique BCM sur le BUS LIN
Conditions pour ARMER la SIRÈNE
Système dans l'ÉTAT ARMÉ
Système dans l'ÉTAT ALARME
(3)
Signal armement désarmement
BCM gère l'activation du clignotant pendant le passage de DÉSARMÉ à ARMÉ, de ARMÉ à DÉSARMÉ et de ALARME à DÉSARMÉ.
(4)
États fonctionnels
État DÉSARMÉ
Dans cet état, le véhicule n'est pas protégé
Temps pré-ARMÉ/INHIBITION
Le TEMPS pré-ARMÉ ou INHIBITION démarre quand la SIRÈNE reçoit une instruction ARMÉ par IPM.
Si une protection ou plus sont actives pendant le passage DÉSARMÉ/ARMÉ ou pendant le temps d'inhibition, la SIRÈNE exclut cela automatiquement (excepté pour le capteur UIP et INCLINAISON). Il est ré-inclus dans la protection quand il retourne dans la condition correcte A, le son de puissance faible continu indique l'exclusion pendant le temps pré-armé/INHIBITION.
La durée du temps d'INHIBITION est de 30 secondes en démarrant du passage de DÉSARMÉ à ARMÉ.
tat ARM
Dans cet état, le véhicule est protégé entièrement.
ÉTAT ARMÉ pratique
Dans cet état, le véhicule n'est pas protégé entièrement, sauf les capteurs UIP et INCLINAISON :
tat ALARMÉE
Dans cet état, la SIRÈNE se désactive en utilisant la batterie du véhicule si elle est présente, sinon sa batterie interne.
ÉTAT DE PAUSE DE L'ALARME
L'ÉTAT DE PAUSE DE L'ALARME est un état parmi deux ÉTATS D'ALARME consécutifs
(5)
Temps de stabilisation
Le temps de stabilisation est le temps dont ont besoin les capteurs externes (UIP et INCLINAISON) pour stabiliser la fonction quand les systèmes sont armés. La durée du temps de stabilisation pour les capteurs UIP et INCLINAISON est de 30 secondes en démarrant du passage de DÉSARMÉ à ARMÉ.
(6)
Causes de l'alarme
La SIRÈNE active le son et envoie à BCM une instruction BUS LIN pour activer le clignotant.
La SIRÈNE d'ALARME est activée lorsque les conditions d'alarme sont détectées dans ÉTAT ARMÉ :
PARAMÉTRIQUE ………………………………par l'instruction BUS LIN
Clé de CONTACT ………………………………par l'instruction BUS LIN
CAPTEUR EXTERNE……………………… par l'instruction LIN INTERNE
MODIFICATION DE LA BATTERIE DU VÉHICULE……………en contrôlant L'ALIMENTATION
FONCTION DE MODIFICATION LIN INTERNE……en contrôlant la pulsation
Si la cause de l'alarme n'est pas supprimée, le CYCLE D'ALARME est répété après une PAUSE D'ALARME.
La durée pour CYCLE D'ALARME et PAUSE D'ALARME est de 27 ± 0,5 secondes et de 5 ± 0,5 secondes.
Pendant le CYCLE D'ALARME, il est possible de DÉSARMER l'instruction de BUS LIN spécifique à BCM.
(7)
Protection
PARAMÉTRIQUE – CLÉ DE CONTACT
La SIRÈNE protège le véhicule contre les tentatives d'ouverture paramétrique et d'activation de la clé de contact.
BCM envoie une instruction spécifique à la SIRÈNE si une porte/capot/hayon sont ouverts ou si l'allumage est activé.
Si la SIRÈNE est dans l'état ARMÉ ou ARMEMENT PARTIEL, elle passe à l'état ALARME. Si la condition d'alarme demeure, la SIRÈNE passe à nouveau à l'état ALARME jusqu'à ce que le compteur d'alarme soit désactivé (total 9 cycles d'ALARME de 27,5 secondes et 8 pauses d'ALARME de 5 secondes, défaut de mémoire interne)
Modification LIN INTERNE
Si la communication est interrompue dans l'état ARMÉ, la SIRÈNE passe à l'état ALARME. Si la condition d'alarme demeure, la SIRÈNE passe à nouveau à l'état ALARME jusqu'à ce que le compteur d'alarme soit désactivé (total 9 cycles d'ALARME de 27,5 secondes et 8 pauses d'ALARME de 5 secondes, défaut de mémoire interne)
Modification de la batterie du véhicule
Si un câble d'alimentation ou deux (B+ et/ou MASSE) sont déposés pendant l'état ARMÉ ou ARMEMENT PARTIEL, la SIRÈNE passe à l'état ALARME.
Si la condition d'alarme demeure, la SIRÈNE passe à nouveau à l'état ALARME jusqu'à ce que le compteur d'alarme soit désactivé (total 8 cycles d'ALARME de 26 secondes et 7 pauses d'ALARME de 14 secondes, défaut de mémoire interne).
Connexion de batterie interne
La SIRÈNE est un système à piles avec une batterie de sauvegarde interne (capacité typique de type au lithium primaire de 1 400 mAh). L'alimentation externe est toujours contrôlée et le comportement du système change en fonction du tableau suivant.
(8)
Exclusion des protections
Protection
Modes d'exclusion
Modes de RÉ-inclusion
Paramétrique
(portes, capot et hayon)
EXCLUSION automatique
RÉ-INCLUSION après EXCLUSION automatique
La SIRÈNE ne peut exclure que la protection ouverte en laissant les autres activées.
Quand une porte ou un capot est ouvert pendant le passage de DÉSARMÉ à ARMÉ ou pendant le temps d'inhibition
Quand la porte et le capot sont fermés à nouveau
Un son de puissance faible continu indique l'exclusion pendant le temps d'inhibition
Quand la tension d'alimentation chute en dessous de 7,5+/-0,5 V
Quand la tension d'alimentation est supérieure à 7,5+/-0,5 V
Quand le nombre maximum d'alarmes a été atteint
Prochain ARMEMENT

Protection
Modes d'exclusion
Modes de RÉ-inclusion
Clé ALL
EXCLUSION automatique
RÉ-INCLUSION après EXCLUSION automatique
Quand la tension d'alimentation chute en dessous de 7,5+/-0,5 V
Quand la tension d'alimentation est supérieure à 7,5+/-0,5 V
Quand le nombre maximum d'alarmes a été atteint
Prochain ARMEMENT

Protection
Modes d'exclusion
Modes de RÉ-inclusion
Capteur UIP et INCLINAISON
EXCLUSION MANUELLE
RÉ-INCLUSION après EXCLUSION automatique
Quand le bouton d'exclusion des CAPTEURS UIP et INCLINAISON (INT OFF) est actionné pendant plus de 100 ms avec la clé de contact sur OFF
L'exclusion est signalée visuellement par l'activation du témoin d'exclusion des CAPTEURS UIP et INCLINAISON
Actionnez à nouveau le bouton d'exclusion des CAPTEURS UIP et INCLINAISON (INT OFF) pendant plus de 100 ms avec la clé de contact sur OFF.
ou
5 minutes se sont écoulées après l'activation sans recevoir d'instruction ARMÉ par le BUS LIN
ou
Clé de contact "ON"

La ré-inclusion est signalée visuellement par la désactivation du témoin d'exclusion des CAPTEURS UIP et INCLINAISON.
EXCLUSION automatique
RÉ-INCLUSION après EXCLUSION automatique
Quand une porte ou un capot est ouvert pendant le passage de DÉSARMÉ à ARMÉ ou pendant le temps d'inhibition
Un son de puissance faible continu indique l'exclusion pendant le temps d'inhibition
Quand la porte et le capot sont fermés à nouveau
Quand la tension d'alimentation chute en dessous de 7,5+/-0,5 V
Quand la tension d'alimentation est supérieure à 7,5+/-0,5 V
Quand le nombre maximum d'alarmes a été atteint

Protection
Modes d'exclusion
Modes de RÉ-inclusion
Modification LIN INTERNE
EXCLUSION automatique
RÉ-INCLUSION après EXCLUSION automatique
Quand la tension d'alimentation chute en dessous de 7,5+/-0,5 V
Quand la tension d'alimentation est supérieure à 7,5+/-0,5 V
Quand le nombre maximum d'alarmes a été atteint
Prochain ARMEMENT

(9)
Clignotant
La SIRÈNE actionne le clignotant pendant l'état ALARME avec une instruction de BUS LIN spécifique.
Mode test
1.
Test de prise d'objet

Position de contrôle
VÉRIFICATION
Spécification
1
Porte G avant
Quand le système est dans l'état d'alerte, déplacez un objet hors du véhicule.
ALARME
2
Porte D avant
3
Porte G arrière
4
Porte D arrière

2.
Test de mouvement manuel du coffre

Position de contrôle
VÉRIFICATION
Spécification
1
Coffre, G
Déplacez vos mains vers l'avant et l'arrière dans le coffre. (Vitre arrière ↔ appui-tête de seconde rangée)
ALARME
2
Coffre, centre
3
Coffre, D

3.
Test d'inclinaison

Position de contrôle
VÉRIFICATION
Spécification
1
Porte G avant
Avec le système en état d'alerte, inclinez le véhicule près du pneu.
Le système doit détecter et avertir le conducteur avant que le véhicule (pneu) ne soit déplacé de sa position d'origine.
2
Porte D avant
3
Porte G arrière
4
Porte D arrière

Système anti-vol
...

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