Kia Sportage Revue Technique Automobile: Frein a disque arriere: Procédures de réparation

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DÉPOSE

[Non appliqué pour EPB]

Patin de freinage

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9 N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Remplacez en même temps le ressort de rappel (A), la retenue de plaquette (B), la cale du frein interne (C) et la plaquette de frein (D) lors du remplacement de la plaquette de frein.

Étrier

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9 N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

3.	Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Déposez le boulon du flexible de freins (A).

Couple de serrage :

24,5 ~ 29,4 N.m (2,5 ~ 3,0 kgf.m, 18,1 ~ 21,7 lb-ft)

5.	Séparez le boulon du support de l'étrier (A), puis retirez l'étrier [B].

DISQUE

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9 N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

3.	Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Séparez le boulon du support de l'étrier (A), puis retirez l'étrier [B].

Couple de serrage:

78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)

5.	Déposez le disque de frein après avoir desserré la vis.

[Appliqué pour EPB]

Patin de freinage

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9 N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

2.	Relâchez EPB en appuyant sur le commutateur EPB ou en utilisant GDS. (Voir Système de freinage - "Frein de stationnement électronique (EPB)")

3.	Déconnectez le connecteur EPB.

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Remplacez en même temps le ressort de rappel (A), la retenue de plaquette (B), la cale du frein interne (C) et la plaquette de frein (D) lors du remplacement de la plaquette de frein.

Étrier

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

2.	Relâchez EPB en appuyant sur le commutateur EPB ou en utilisant GDS. (Voir Système de freinage - "Frein de stationnement électronique (EPB)")

3.	Déconnectez le connecteur EPB.

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

5.	Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Retirez le flexible de frein en desserrant le boulon à oeillet du flexible (A).

Couple de serrage :

24,5 - 29,4N·m (2,5 - 3,0 kgf·m, 18,1 - 21,7 lb·ft)

Après avoir desserré les boulons de fixation de l'étrier (A) déposez l'ensemble de l'étrier arrière.

Couple de serrage :

78,5 - 98,1N·m (8,0 - 10,0 kgf·m, 57,9 - 72,3 lb·ft)

DISQUE

Déposez l'ensemble roue/pneu arrière (A) du moyeu avant.

Couple de serrage :

88,3 - 107,9N·m (9,0 - 11,0 kgf·m, 65,1. - 79,6 lb·ft)

2.	Relâchez EPB en appuyant sur le commutateur EPB ou en utilisant GDS. (Voir Système de freinage - "Frein de stationnement électronique (EPB)")

3.	Déconnectez le connecteur EPB.

Desserrez le boulon du manche de guidage (B) et faites pivoter le corps de l’étrier (A) vers le haut.

Couple de serrage :

21,6 ~ 31,4 N.m (2,2 ~ 3,2 kgf.m, 15,9 ~ 23,1 lb-ft)

5.	Retirez le ressort de retour de la plaquette (A), puis séparez la plaquette de frein (B).

Après avoir desserré les boulons de fixation de l'étrier (A) déposez l'ensemble de l'étrier arrière.

Couple de serrage :

78,5 - 98,1N·m (8,0 - 10,0 kgf·m, 57,9 - 72,3 lb·ft)

Déposez le boulon du support de l'étrier (A).

Couple de serrage:

78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)

Fixez le support de l'étrier avec un câble.

8.	Déposez le disque de frein après avoir desserré la vis.

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

2.	Utilisez un outil spécial (09581-11000) lors de l'installation de l'ensemble l'étrier de frein.

3.	Tournez le piston de l'étrier et poussez dans la direction de la flèche. [Appliqué pour EPB]

4.	Après l'installation, purgez le système de freinage. (Voir Système de freinage - "Purge du système de freinage")

Contrôle

CONTRÔLE DE L'ÉPAISSEUR DES DISQUES DE FREIN ARRIÈRE

1.	Vérifiez l'usure et le fading des plaquettes de frein.

2.	Vérifiez l'endommagement et les fissures du disque de frein.

Enlevez toute trace de rouille et de contramination de la surface, puis mesurez l'épaisseur du disque en 8 points, au moins, situés à la même distance (5 mm) du cercle extérieur du disque de frein.

paisseur des disques de frein arrière

Valeur standard : 10 mm (0,39 in)

Limite d'entretien : 8.4 mm (0,33 in)

Déviation: inférieure à 0,005 mm (0,0002 pouce)

4.	Si l'usure dépasse la limite utile, remplacez l'ensemble disque/plaquettes des côtés gauche et droit du véhicule.

CONTRÔLE DE LA PLAQUETTE DE FREIN ARRIÈRE

Contrôler l'usure des plaquettes. Mesurer l'épaisseur des plaquettes et si elle est inférieure à l'épaisseur spécifiée, les remplacer.

paisseur des plaquettes

Valeur standard 10 mm (0,393 in.)

Limite de remplacememnt 2,0 mm (0,0787 pce)

2.	Contrôlez que la graisse est appliquée aux points de contact coulissants et si la plaquette et le plateau de frein sont endommagés.

CONTRÔLE DU VOILE DU DISQUE DU FREIN ARRIÈRE

Placer un comparateur à aiguilles à environ 5 mm (0,2 in.) de la circonférence extérieure du disque du frein et mesurer la planéité du disque.

Planéité du disque du frein

Limite : 0,03 mm (0,00118 pouce) ou moins (nouvelle pièce)

2.	Si le voile du disque est supérieur à la valeur maximale spécifiée, remplacez le disque, puis mesurez le voile à nouveau.

3.	Si le faux-rond ne dépasse pas la limite utile, tournez le disque de frein sur 180° et contrôlez le faux-rond de nouveau.

4.	Si le changement de positionnement ne rectifie pas le faux-rond du disque de frein, remplacez le disque de frein.

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