Kia Sportage Revue Technique Automobile: Chauffage Imprimé du Désembueur de la Vitre Arrière: Procédures de réparation

Activez le commutateur de désembuage et utilisez un voltmètre pour mesurer la tension de chaque ligne de chauffage dans la partie centrale de la vitre. Si le voltmètre indique 6 V pour une ligne conductrice, la conduite de la vitre arrière est considérée comme étant en bon état.

Si une ligne conductrice est brûlée dans la zone entre la pièce centrale et la borne (+), le voltmètre indique 12 V.

Si une ligne conductrice est brûlée dans la zone entre la pièce centrale et la borne (-), le voltmètre indique 0 V.

Pour contrôler les circuits ouverts, déplacez lentement les sondes à l'endroit où les circuits ouverts peuvent être présents. Essayez de trouver un point où la tension passe à 0 V. Le point où vous constatez l'écart de tension est l'emplacement de l'ouverture du circuit.

Utilisez un ohmmètre pour mesurer la résistance de chaque ligne de chauffage entre une borne et le centre d'une ligne de grille, et entre cette même borne et le centre d'une ligne de chauffage adjacente. La section dont la ligne de chauffage est cassée aura une résistance deux fois plus élevée que celle des autres sections. Dans la section affectée, déplacez le cordon de test vers une position où la résistance change brusquement.

Peinture conductrice

Solvant

Ruban-cache

Dissolvant pour silicone

À l′aide d′une petite brosse:

Essuyez le verre autour de la ligne de chauffage cassée, nettoyez avec de l'éliminateur de silicone et fixez le ruban adhésif comme indiqué. Secouez bien le pot de peinture conductrice, et appliquez trois couches avec un pinceau à intervalles d'environ 15 minutes. Retirez le ruban et laissez reposer suffisamment de temps pour que la peinture sèche avant de faire passer le courant. Pour une meilleure finition, grattez la peinture en excès avec un couteau une fois que la peinture est bien sèche. (délai de 24 heures).