Spécification |
Élément |
Surface interne |
Surface externe |
||
ARBRE DE TRANSMISSION AVANT |
Type de joint |
NU 2.0 TA |
BJ n° 24 |
VTJ n° 24 |
NU 2.0 TM 2RM |
BJ n° 25 |
VTJ n° 25 |
||
NU 2.0 TM 4RM |
UBJ #25 |
VTJ n° 25 |
||
THEAT2 2,0 T-GDI |
BJ n° 25 |
VTJ n° 25 |
||
THETA2 2.4 GDI |
BJ n° 24 |
VTJ n° 24 |
||
R 2,0 |
BJ n° 25 |
VTJ n° 25 |
||
Angle max. admissible |
25° |
46,5° |
||
ARBRE DE TRANSMISSION ARRIÈRE |
Type de joint |
LTJ n° 20 |
LBJ n° 20 |
|
Angle max. admissible |
25° |
26,5° |
||
Différentiel arrière |
huile |
Huile de rapport hypoïde, API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 ou l'équivalent) |
||
Capacité d'huile |
0,58 ± 0,05L |
|||
Type à engrenage |
Hypoïde |
|||
Rapport diff |
2.533 |
|||
Jeu du pignon hypoïde |
0,07 ~ 0,15 mm (0,0028 ~ 0,0059 in.) |
|||
Jeu du pignon différentiel |
0,01 ~ 0,06 mm(0,0004 ~ 0,0024 in) |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
AVANT |
Écrous du moyeu de la roue |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Écrou de calfatage de l'arbre de transmission |
294,2 ~ 313,8 |
30,0 ~ 32,0 |
217,0 ~ 231,5 |
|
boulons de fixation inférieurs de l′ensemble de la béquille |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
6,9 ~ 10,8 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 8,0 |
|
Boulon de fixation du disque de frein |
4,9 ~ 5,8 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
|
boulons de fixation de l′ensemble du moyeu |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Boulon du support du palier de l′arbre intérieur |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
Boulon de fixation du joint à rotule du bras inférieur |
98,0 ~ 117,6 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,7 |
|
Écrou de la rotule de la barre de connexion |
34,3 ~ 44,0 |
3,5 ~ 4,5 |
25,3 ~ 32,5 |
|
crou du lien du stabilisateur |
98,0 ~ 117,6 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,7 |
|
ARRIÈRE |
Écrous du moyeu de la roue |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Boulon de fixation du disque de frein |
4,9 ~ 5,8 |
0.5 ~ 0.6 |
3,6 ~ 4,3 |
|
boulons de fixation de l′ensemble du moyeu |
58,8 ~ 68,6 |
6,0 ~ 7,0 |
43,4 ~ 50,6 |
|
Boulon de fixation du bras supérieur |
137,2 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,2 ~ 115,7 |
|
Boulon de fixation du bras inférieur |
137,2 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,2 ~ 115,7 |
|
Boulon de fixation du bras auxiliaire |
137,2 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,2 ~ 115,7 |
|
Boulon de fixation du bras oscillant |
98,0 ~ 117,6 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,7 |
|
Propulseur Arbre |
Boulon de fixation d'arbre de cardan |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
Boulon du support de roulement central d′arbre de cardan |
49,0 ~ 53,9 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
Boulon de fixation d′arbre de cardan arrière |
49,0 ~ 53,9 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
Différentiel arrière |
Boulon de fixation du différentiel arrière |
68,6 ~ 88,3 |
7,0 ~ 9,0 |
50,6 ~ 65,1 |
Boulon de fixation du couvercle du différentiel |
39,2 ~ 49,0 |
4,0 ~ 5,0 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Bouchon de vidange du différentiel arrière |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
|
Bouchon de remplissage du différentiel arrière |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28.9 ~ 43.3 |
Lubrifiants |
Élément |
Lubrifiants |
Quantité |
|
NU 2.0 TM 4RM |
BJ (D, G) |
RBA |
125 + 10 |
TVJ (D, G) |
CW-13TJ |
175 + 10 |
|
NU 2,0 AT 2/4WD |
BJ (D, G) |
RBA |
80 + 10 |
TVJ (D, G) |
CW-13TJ |
145 + 10 |
|
TEHTA 2.4 TA |
BJ (D, G) |
RBA |
80 + 10 |
TVJ (D, G) |
CW-13TJ |
145 + 10 |
|
TEHTA 2,0 T-GDI 2/4WD |
BJ (D, G) |
RBA |
115 + 10 |
TVJ (D, G) |
CW-13TJ |
175 + 10 |
|
R 2.0 TA |
BJ (D, G) |
RBA |
115 + 10 |
TVJ (D, G) |
CW-13TJ |
175 + 10 |
Moteur d′essuie-glace avant: Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Bouchon
2. Écrou
3. Bras de l’essuie-glace et lame
4. Couvercle supérieur de auvent
5. Boulon
6. Montage moteur et tringlerie d’essuie-glace
7. Connecteur de moteur d’essuie-glace
...
Poids de la remorque
Quel est le poids maximal sûr d'une remorque? Elle ne devrait jamais peser plus
que le poids maximal de remorque avec système de freinage. Mais même cela peut être
trop lourd.
Tout dépend de l'usage que vous voulez faire de la remorque. Par exemple, vitesse,
altitude, angles de la rout ...