Kia Sportage Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système mécanique du moteur / Procédures de réparation

Contrôle de la pression de compression

En cas de chute de tension, de consommation excessive d′huile ou de mauvais rapport de consommation de carburant, mesurez la pression de compression.

1.	Mettez le moteur en marche, arrêter lorsqu'il est chaud. À laissez le moteur chauffer jusqu'à la température normale de fonctionnement.

2.	Débranchez le connecteur d'extension d'allumage (A).

3.	Déposez les bougies d'allumage. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage".)

Contrôlez la pression de compression du cylindre.

(1)	Introduisez la jauge de compression dans le trou de la bougie d′allumage.

(2)	Ouvrez complètement le papillon.

(3)

Mesurez la pression de compression au démarrage du moteur.

Utilisez toujours une batterie complètement chargée pour obtenir une vitesse du moteur de 200 tr / min ou plus.

(4)

Répétez les étapes 1) à 3) pour chaque cylindre.

Cette mesure doit être effectuée dans le délai le plus court possible.

Pression de compression :

1,275 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) / 200 - 250 tr/min

Pression minimum :

1 128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi)

Différence entre les cylindres:

100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) ou moins

(5)

Si la compression d'un ou de plusieurs cylindres est faible, versez un petit volume d'huile du moteur dans le cylindre via l'orifice de la bougie d'allumage et répétez les étapes 1) à 3) pour les cylindres dont la compression est faible.

•	Si l′ajout d′huile favorise la compression, il est probable que les segments de piston et/ou l′alésage du cylindre sont abîmés ou endommagés.

•	Si la pression reste faible, il se peut qu'une soupape accroche, que sa position soit incorrecte ou que le joint ne soit plus étanche.

5.	Installez à nouveau les bougies d′allumage.

6.	Installez les bobines d′allumage.

7.	Branchez le connecteur d'extension de l'injecteur et les connecteurs de la bobine d'allumage.

8.	Certains DTC peuvent exister après le test de contrôle et il se peut qu'ils doivent être effacés manuellement avec KDS/GDS.

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