Ce véhicule de tourisme à usage multiples est aussi appelé véhicule sport utilitaire (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus haute et une voie plus étroite, pour répondre à divers usages hors route. De plus, leur conception particulière procure un centre de gravité plus élevé que les voitures de tourisme habituelles. Une garde au sol plus haute offre une meilleure visibilité de la route, ce qui permet de prévoir les situations problématiques. En revanche, ces véhicules ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les voitures de tourisme habituelles, pas plus que les voitures sport surbaissées ne sont aptes à offrir un bon rendement dans les sentiers. En raison de ce risque, il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leurs ceintures de sécurité.
En cas de capotage, un occupant non bouclé risque davantage la mort qu'un occupant qui porte sa ceinture de sécurité. Le conducteur peut prendre diverses mesures pour réduire les risques d'un capotage. Dans la mesure du possible, éviter les virages serrés et les manoeuvres brusques, ne pas charger le toit du véhicule et ne jamais modifier le véhicule d'aucune façon.
Description et fonctionnement
Description
ECM (rétroviseur interne électrochrome) s'assombrit automatiquement pour protéger
les yeux du conducteur lorsqu'il détecte une lumière réfléchissante provenant
du véhicule à l'arrière. Le capteur dans le rétroviseur détecte la luminosité
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Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Revêtement de pare-chocs avant
2. Support latéral du pare-chocs avant [G]
3. Support latéral du pare-chocs avant [D]
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