| DÉPOSE |
| 1. |
Débranchez la borne négative de la batterie.
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| 2. |
Déposez le support du collecteur d'admission (A).
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| 3. |
Déconnectez le connecteur (A) du contacteur de pression d’huile et déposez
l'interrupteur de pression d'huile.
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| 4. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 50kPa (0,50kgf/cm², 7,25
psi) à travers le trou d'huile, le pressostat fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Arbre d'équilibrage & pompe à huile: Procédures de réparation
Jauge de niveau d'huile & tuyau: Procédures de réparationBouton de température
Le bouton de température vous permet de contrôler la température du courant d'air
du système de ventilation. Pour changer la température dans l'habitacle, tournez
le bouton vers la droite pour un air plus chaud, ou vers la gauche pour un air plus
frais.
Si vous choisissez , le climatis ...
Numéro d’identification du véhicule (VIN)
Numéro de châssis
Le numéro d’identification du véhicule (NIV) est utilisé pour l’enregistrement
de votre véhicule et toute autre transaction légale concernant la propriété, etc.
Le numéro est poinçonné sur le tablier du compartiment-moteur.
Etiquette NIV
Le NIV est égalem ...