DÉPOSE |
1. |
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
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2. |
Installez une goupille de butée (A) après avoir comprimé le tendeur
de chaîne de l'arbre d'équilibrage.
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3. |
Déposez le tendeur de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (B).
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4. |
Déposez le bras du tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (C).
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5. |
Déposez le guide de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (D).
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6. |
Déposez la chaîne de l'arbre d'équilibrage (E).
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7. |
Déposez le BSM (module d'arbre d'équilibrage) après avoir enlevé les
boulons de montage du BSM.
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1. |
Déposez la roue avant droite.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Roue")
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2. |
Déposez le carter d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
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3. |
Réglez le cylindre N° 1 à la position TDC/compression.
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4. |
Placez un repère sur la chaîne de distribution (A) correspondant au
repère de calage (B) du pignon.
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5. |
Insérer une goupille d'arrêt (A) dans le trou sur le tendeur après compression
du piston de tendeur de la chaîne de l'arbre d'équilibrage.
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6. |
Déposez les boulons de fixation BSM.
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7. |
Retirez le BSM (module d' arbre d'équilibrage) (A) tout en enlevant
la chaîne du pignon.
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INSTALLATION |
1. |
À la clavette du vilebrequin doit être alignée avec la face emboîtée
du chapeau de palier principal . Une fois fait, le piston du cylindre
n° 1 est placé au point mort haut de la course de compression.
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2. |
Insérez une goupille d'arrêt (A) sur le BSM pour maintenir le pignon
à la position de référence avec le repère de calage (B) aligné avec
l'encoche de calage (C).
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3. |
Installez le BSM (module d'arbre d'équilibrage).
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4. |
Installez la chaîne de l'arbre d'équilibrage (E).
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5. |
Installez le guide de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (D).
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6. |
Installez le bras du tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (C).
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7. |
Posez le tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (B) et déposez la
goupille d'arrêt (A).
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8. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du module de l'arbre d'équilibre.
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9. |
Après avoir fait tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens normal
(sens horaire vu de face), vérifiez que le repère de calage et l'encoche
sont alignés sur la position de référence.
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10. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
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1. |
Insérez une goupille d'arrêt (A) sur le BSM pour maintenir le pignon
à la position de référence avec le repère de calage (B) aligné avec
l'encoche de calage (C).
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2. |
Installez le BSM (module d'arbre d'équilibrage) (A).
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3. |
Installez les boulons de fixation BSM.
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4. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du BSM.
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5. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du tendeur.
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6. |
Confirmez le repères de calage de BSM.
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7. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
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Pneus à carcasse radiale
Les pneus à carcasse radiale offrent une durée utile accrue de bande de roulement,
une résistance aux risques routiers et un roulement plus doux à haute vitesse. Les
pneus à carcasse radiale utilisés sur ce véhicule sont du genre ceinturés et choisis
en fonction des caractéristiques d ...
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Traverse d’auvent
2. Faisceau de câble principal du tableau de bord
3. Couvercle du revêtement inférieur de la colonne de direction
4. Tableau de bord principal
5. Garniture de dégivreur central
6. Haut-parleur central
7. G ...