| Vérification avec KDS/GDS |
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N° |
Procédure |
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1 |
Garez le véhicule sur un sol plan. |
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2 |
Contrôle des pneus |
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3 |
ALL1 ON |
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4 |
Feux de croisement ON |
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5 |
Connexion avec l'outil de diagnostic |
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6 |
Instruction initiale au moyen de l'outil de diagnostic |
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7 |
Effacez le code DTC |
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8 |
ALL1 OFF → ON |
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9 |
Reconnexion avec l'outil de diagnostic |
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10 |
Contrôle de la valeur de sortie HLLD à 15% et du code DTC |
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11 |
Actionnement de HLLD au moyen de l'instruction de l'outil de diagnostic
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12 |
Réglage initial mécanique des phares |
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| 1. |
Sélectionnez le modèle de véhicule et "système de nivellement de phare
avant auto (AHLS)"
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| 2. |
Vérifiez la valeur de sortie du capteur et les données de chaque élément
sur l'écran d'information de système.
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| 3. |
Pour effectuer le test fonctionnel sur AHLS, choisissez "Test d'actionnement".
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| 4. |
Sélectionnez "Réglage de paramètres et position zéro initiale".
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| 5. |
Confirmez que AHLS fonctionne dans le menu "Correction de la portée
d'éclairement".
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| 6. |
Pour contrôler le DTC du système de correction de la portée d'éclairement,
sélectionnez "Codes d'erreur de diagnostic".
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Unité de réglage auto du niveau des phares: Procédures de réparation
Interrupteur de réglage du niveau des phares: Procédures de réparationElectrovanne d′admission variable (VIS): Description et fonctionnement
Description
L'électrovanne du collecteur d’admission variable (VIS) est installée sur le
collecteur d’admission. Cette soupape VIS commande le modulateur de vide qui
active la soupape dans le collecteur d'admission. L'ECM ouvre et ferme cette
soupape selon ...
Utilisation économique
La consommation en carburant du véhicule dépend de votre façon de conduire, de
l'endroit où vous conduisez et du moment où vous conduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une influence sur le kilométrage (millage) réalisé
par litre (gallon) de carburant. Pour utiliser le véhicule de la f ...