Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Spécifications

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de suspension / Spécifications

Spécifications
Suspension avant
Élément
Spécification
Type de suspension
Jambe de suspension Macpherson
Amortisseur
Type
GAZ

Suspension arrière
Élément
Spécification
Type de suspension
Articulation multiple
Amortisseur
Type
GAZ

Roue et pneu
Élément
Spécification
Roue
Aluminium
7,0 J × 17
7,0J × 18
7,5J * 19
PNEU
225/60R17
225/55R18
245/45R19
T135/90 D17
Pression des pneus
225/60R17
2,4 kg/cm² (35 + 1psi)
225/65R18
2,4 kg/cm² (35 + 1psi)
235/55R19
2,4 kg/cm² (35 + 1psi)
235/45R18
2,4 kg/cm² (35 + 1psi)
T135/90 D17
4,2 kg/cm² (60 psi)

Alignement des roues
Élément
Spécification
AVANT
ARRIÈRE
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Individuel
0.05°±0.05°
0.1°±0.1°
Total
0.1°±0.1°
0,2° ± 0,2°
Angle de carrossage
-0,5° ± 0,5°
-1,0° ± 0,5°
Angle de chasse
4.60°±0.5°
-
Angle du pivot
13.96°±0.5°
-
HAUTEUR DU TOUR
422 ± 10 mm (15,4330 ± 0,3937 in.)
426 ± 10 mm (15,2756 ± 0,3937 in.)

Couples de serrage
Suspension avant
Élément
Couple de serrage (kgf·m)
N·m
Kgf·m
Lb·ft
Écrous du moyeu de la roue
107,9 ~ 127,5
11,0 ~ 13,0
79,6 ~ 94,0
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Barre du stabilisateur au faux-châssis
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Bras inférieur à l'articulation
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Bras inférieur au faux-châssis (arrière)
156,9 ~ 176,5
16,0 ~ 18,0
115,7 ~ 130,2
Ensemble d'entretoises au moyeu
137,3 ~ 156,9
14,0 ~ 16,0
101,3 ~ 115,7
Contre-écrou de la jambe de force
53.9 ~ 73.5
5.5 ~ 7.5
39.8 ~ 54.2
Écrou de la rotule de la barre de connexion
34,3 ~ 44,1
3,5 ~ 4,5
25,3 ~ 32,5
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Ecrous de fixation du faux-châssis (avant)
176.5 ~ 196.1
18.0 ~ 20.0
130.2 ~ 144.7
Boulons de fixation du faux-châssis (arrière)
176.5 ~ 196.1
18.0 ~ 20.0
130.2 ~ 144.7
Du joint universel au pignon de l'engrenage de direction
32,4 ~ 37,3
3,3 ~ 3,8
23.9 ~ 27.5

Suspension arrière
Élément
Couple de serrage (kgf·m)
N·m
Kgf·m
Lb·ft
Écrous du moyeu de la roue
107,9 ~ 127,5
11,0 ~ 13,0
79,6 ~ 94,0
Du bras oscillant à la carrosserie
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Du bras oscillant à l'articulation
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Bras inférieur du faux-châssis
107.9 ~ 117.7
11.0 ~ 12.0
79.6 ~ 86.8
Bras inférieur à l'articulation
137,3 ~ 156,9
14,0 ~ 16,0
101,3 ~ 115,7
Du bras passager au faux-châssis
107.9 ~ 117.7
11.0 ~ 12.0
79.6 ~ 86.8
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Barre du stabilisateur au faux-châssis
49,0 ~ 63,7
4,5 ~ 5,5
32,5 ~ 39,8
Boulons et écrous de fixation du sous-cadre
156,9 ~ 176,5
16,0 ~ 18,0
115,7 ~ 130,2
Du bras supérieur au faux-châssis
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
De l’amortisseur à la carrosserie
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Amortisseur vers le bras inférieur
137,3 ~ 156,9
14,0 ~ 16,0
101,3 ~ 115,7
Etrier de frein / support
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Du bras passager à l'articulation
137,3 ~ 156,9
14,0 ~ 16,0
101,3 ~ 115,7

Système de suspension
...

Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES Symptôme Cause possible REMÈDE Direction dure Alignement des roues avant incorrect Résista ...

Autres materiaux:

Déprogrammation des boutons HomeLink
Pour déprogrammer les trois boutons HomeLink® (les boutons ne se déprogramment pas individuellement) : Tenez le bouton gauche et le bouton central enfoncés simultanément jusqu'à ce que le témoin se mette à clignoter (20 secondes environ). Relâchez les deux boutons. Ne les tene ...

Procédures de réparation
Contrôle 1. Après avoir déconnecté le tuyau d'évaporation de la soupape PCV, déposez la soupape PCV. 2. Branchez à nouveau la soupape PCV au tuyau d'évaporation. 3. Faites tourner le m ...

© 2016-2026 Kopyright www.kspmanuel.com