Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Rear Sub Frame: Procédures de réparation

DÉPOSE
[ 2WD ]
1.
Démonter la roue.
Couple de serrage :
107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu.
2.
Desserrez l'écrou de la barre stabilisatrice (A).
Couple de serrage:
98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

  
Réglez le cric de transmission sous le bras inférieur afin de retirer l'amortisseur en l'absence de charge.
3.
Desserrez les boulons (A), puis déposez la barre stabilisatrice.
Couple de serrage :
44,1 ~ 53,9 Nm (4,5 ~ 5,5 kgf.m, 32,5 ~ 39,8 lb-ft)

4.
Déposez le silencieux arrière.
(Reportez-vous à Système mécanique du moteur - "Silencieux")
5.
Déposez l'essieu arrière.
(Reportez-vous à Essieu et Arbre de transmission - "Support du moyeu arrière")
6.
Déposez le bras inférieur.
(Voir Système de la suspension - "Bras inférieur arrière")
7.
Enlevez le bras passager.
(Voir Système de la suspension - "Bras auxiliaire arrière")
8.
Déposez le bras supérieur.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Bras supérieur")
9.
Enlever le bras oscillant.
(Voir Système de la suspension - "Bras oscillant")
10.
Desserrez les écrous de faux-cadre arrière (A) ainsi que les boulons (B), puis retirez le faux-cadre arrière.
Couple de serrage :
156,9 ~ 176,5 N.m (16,0 ~ 18,0 kgf.m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

11.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
12.
Vérifiez l'alignement des roues.
(Reportez-vous à pneus/roues - "Alignement")
(4WD)
1.
Démonter la roue.
Couple de serrage :
107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu.
2.
Déposez l’arbre de transmission arrière.
(Reportez-vous à Essieu et Arbre de transmission - "Arbre d'entraînement arrière")
3.
Démontez la tête de pont.
(Reportez-vous à Essieu et Arbre de transmission - "Support de différentiel arrière")
4.
Déposez l'écrou de la barre stabilisatrice (A).
Couple de serrage :
98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

  
Réglez le cric de transmission sous le bras inférieur afin de retirer l'amortisseur en l'absence de charge.
5.
Desserrez les boulons (A), puis déposez la barre stabilisatrice.
Couple de serrage :
44,1 ~ 53,9 Nm (4,5 ~ 5,5 kgf.m, 32,5 ~ 39,8 lb-ft)

6.
Déposez l'essieu arrière.
(Voir Essieu et arbre de transmission - "Arbre de transmission arrière")
7.
Déposez le bras inférieur.
(Voir Système de la suspension - "Bras inférieur arrière")
8.
Enlevez le bras passager.
(Voir Système de la suspension - "Bras auxiliaire arrière")
9.
Déposez le bras supérieur.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Bras supérieur")
10.
Enlever le bras oscillant.
(Voir Système de la suspension - "Bras oscillant")
11.
Desserrez les écrous de faux-cadre arrière (A) ainsi que les boulons (B), puis retirez le faux-cadre arrière.
Couple de serrage :
156,9 ~ 176,5 N.m (16,0 ~ 18,0 kgf.m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

12.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
13.
Vérifiez l'alignement des roues.
(Reportez-vous à pneus/roues - "Alignement")
Ressort hélicoïdal: Procédures de réparation
DÉPOSE 1. Démonter la roue. Couple de serrage : 107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft) ...

Pneus/roues
...

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