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Kia Sportage Revue Technique Automobile: Ensemble moteur et boite de vitesses: Procédures de réparation

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DÉPOSE
  
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
Pour le relâchement de la pression du système de carburant avant de retirer le moteur, démarrez le moteur sans le relais de la pompe à carurant. Coupez ensuite le commutateur d'allumage après l'arrêt du moteur.
1.
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
2.
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Filtre à air")
3.
Déposez la batterie et le plateau de la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
4.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
5.
Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
6.
Récupérez le réfrigérant puis déposez le flexible haute-basse pression et de basse pression.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
7.
Déposez les connecteurs du faisceau de câblage de la boîte de vitesses et le câble de contrôle de la boîte de vitesses.
(Reportez-vous au système de la boîte de vitesses automatique - "Boîte de vitesses automatique")
8.
Débranchez la durite supérieure (A) et la durite inférieure (B) du radiateur.

9.
Débranchez le flexible du réfroidisseur ATF (A).

10.
Débranchez les flexibles de dépression (A).

11.
Débranchez les durites (A) du chauffage.

12.
Déposez le flexible du réservoir (A).

13.
Déposez la mousse de la pompe à carburant de haute pression (A).

14.
Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) PCSV (électrovanne de commande de purge).

15.
Débranchez les connecteurs de câblage et les fixations de faisceau, puis déposez le protecteur de câblage autour du moteur et de la boîte de vitesses.

16.
Débranchez le connecteur avant (A).

17.
Débranchez le câble de la boîte à fusibles (A).
18.
Déposez le protecteur de câblage de la batterie (B).
Couple de serrage:
7,8 ~ 11,8 N.m (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,7 ~ 8,6 lb-ft)

19.
Déposez le silencieux avant.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Silencieux")
20.
Retirez le support de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage:
Boulons (B) :
107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)
Boulons (C) :
49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

  
Ne réutilisez pas le boulon B, qui est un boulon spécifique graissé avec de la Bond
21.
Retirez le support de fixation de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage:
49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

22.
Déposez le faux cadre.
(Reportez-vous au système de suspension - "Châssis inférieur")
23.
Soutenez le moteur et la boîte-pont avec une table de levage.
24.
Débranchez le câble de masse du moteur (A).
Couple de serrage:
10,8 - 13,7 N·m (1,1 - 1,4 kgf·m, 8,0 - 10,0 lb·ft)

25.
Déposez le support de fixation du moteur (A).
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)

26.
Débranchez le câble de masse de la transmission (A).

27.
Débranchez le garde-boue avant G.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie (intérieur et extérieur) - "Garde-boue avant")
28.
Déposez la protection du panneau latéral de fixation de la boîte de vitesses (A).

29.
Déposez les boulons de fixation de la boîte de vitesses (A).
Couple de serrage:
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)

30.
Déposez le montage du moteur et de la boîte de vitesses en soulevant le véhicule (A).

  
Avant de déposer le moteur et la transmission, veillez à ce que les connecteurs de flexibles et de câblage soient débranchés.
Lors de la dépose de l'ensemble du moteur et de la boîte de vitesses, veillez à ne pas endommager toute surface avoisinante ou tout élément de la carrosserie.
INSTALLATION
Posez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
Suivez les étapes suivantes:
Réglez le câble de changement de vitesse.
Remplissez le moteur d'huile du moteur.
Versez de l′huile dans la boîte de vitesses.
Remplissez en liquide la direction assistée.
Remplissez le radiateur et le réservoir de secours avec du liquide de refroidissement moteur.
Placez le bouton de commande de chauffage sur la position "HOT".
Nettoyez les bornes de la batterie et les bornes de câble, puis remontez.
Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite de carburant.
Après avoir assemblé la ligne de carburant, mettez le contact (sans faire fonctionner le démarreur) de façon à ce que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la ligne de carburant puisse être mise sous pression.
Répétez cette opération deux ou trois fois et vérifiez qu'il n'y aucune fuite de carburant dans la ligne.
Purgez l′air du système de refroidissement.
Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il soit chaud. (après le fonctionnement du ventilateur du radiateur 3 ou 4 fois)
Eteigner le moteur. Vérifier le niveau dans le radiateur, ajoutez le liquide si nécessaire. De cette manière, l′air piégé dans le radiateur pourra être supprimé du système de refroidissement.
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