Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Culasse: Procédures de réparation

DÉPOSE
  
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Ne procédez pas à des travaux de réparation juste après l'arrêt du moteur.
  
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
Pour éviter des dommages au niveau de la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement du moteur soit inférieure à la température normale avant de la déposer.
Lorsque vous manipulez un joint métallique, prenez soin de ne pas le plier ou d′endommager sa surface de contact.
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
  
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
1.
Déposez le plateau de la batterie. -
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
2.
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Filtre à air")
3.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
4.
Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
5.
Déposez le couvercle de la culasse.
(Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")
6.
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
7.
Déposez le collecteur d'admission.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'admission")
8.
Déposez le collecteur d'échappement.
(Reportez-vous au système d'échappement et d'admission - "Collecteur d'échappement")
9.
Déposez l'ensemble de commande de la température d'eau.
(Voir Système de refroidissement - "Commande de température d'eau".)
10.
Dépose du support de la pompe à carburant de haute pression.
(Reportez-vous au Système de commande du moteur et du carburant - "Pompe à carburant à haute pression")
11.
Déposez le tuyau d'alimentation.
(Reportez-vous à Commande du moteur/système de carburant - "Tuyau d'alimentation".)
12.
Déposez l′arbre à cames.
(Reportez-vous à la culasse - "Arbre à cames" )
13.
Retirez la soupape de commande d'huile d'échappement (OCV) (A) à l'aide d'une clé dynamométrique.

14.
Retirez le capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) (A).

15.
Retirez le capteur de position de l'arbre à cames d'échappement (CMPS) (A) après avoir retiré la suspension du moteur (B).

16.
Enlevez la culasse.
(1)
À l′aide d′une clé carré, desserrer et déposer les dix boulons de la culasse, en plusieurs fois, dans l′ordre indiqué. Retirer les 10 boulons de la culasse et les rondelles de la plaque.

  
Si les boulons sont déposés dans un ordre inapproprié, la culasse risque d′être déformée ou fissurée.
(2)
Soulevez la culasse (A) au-dessus des goujons de guidage sur le bloc-cylindres et placez-la sur des cales de bois et sur un plan de travail.

  
Évitez d′endommager les surfaces de contact de la culasse et du bloc-cylindres.
(3)
Déposez le joint de culasse (A).

DÉMONTAGE
  
Identifiez les régleurs du jeu mécanique (MLA), les soupapes, les ressorts de soupape quand on les détache de façon à pouvoir réinstaller chaque pièce dans sa position originale.
1.
Détachez les MLA. (A)

2.
Déposez les soupapes.
(1)
À l'aide des SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez la goupille d'arrêt.

(2)
Déposez le dispositif de retenue du ressort.
(3)
Déposez le ressort de soupape.
(4)
Déposez la soupape.
(5)
À l′aide de pinces à bec fin, déposez le joint de la tige de soupape.
  
Ne réutilisez pas d′anciens joints de tiges de soupapes.
Contrôle
CULASSE
1.
Vérifiez la planéité de la culasse.
À l′aide d′une règle de précision et d′une jauge d′épaisseur, mesurez la surface de contact du bloc-cylindres et des collecteurs pour vérifier la présence de déformations.
Planéité de la surface du joint de culasse
Valeur standard : moins de 0,05 mm (0,0019 in.) pour la zone totale
Moins de 0,02 mm (0,0007 in.) pour une section de 100 mm (3,9370 in.) × 100 mm (3,9370 in.)
Planéité de la surface de fixation du collecteur (admission/échappement)
Valeur standard : inférieure à 0,10 mm (0,0039 in.)

2.
Contrôlez la présence de fissures.
Contrôler s'il y a des craquelures dans la chambre de combustion, les ports d′admission et d′échappement et la surface du bloc cylindres. Si elle est fissurée, remplacez la culasse.
SOUPAPE ET RESSORT DE SOUPAPE
1.
Inspectez les tiges et les guides de soupape.
(1)
À l′aide d′un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape.
Diamètre intérieur de guide de soupape
Admission/Échappement :
5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 in.)

(2)
À l′aide d′un micromètre, mesurez le diamètre de la tige de la soupape.
Diamètre extérieur de la tige de soupape
Admission : 5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 in.)
Échappement : 5,458 ~ 5,470 mm (0,214988 ~ 0,21535 in.)

(3)
Soustrayez le diamètre de la tige de soupape au diamètre intérieur du guide de soupape.
JEU ENTRE LE GUIDE ET LA TIGE DE LA SOUPAPE
[STANDARD]
Admission : 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 in.)
Échappement : 0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 in.)
Si le jeu dépasse la limite maximum, remplacez la soupape ou la culasse.
2.
Vérifiez les soupapes.
(1)
Vérifiez l′angle de la surface de contact de la soupape.
(2)
Contrôlez que la surface de la soupape n'est pas détériorée.
Si la surface de la soupape est usée, remplacez la soupape.
(3)
Vérifiez l′épaisseur de la marge de la tête de soupape.
Épaisseur de la tête de soupape (marge)
[STANDARD]
Admission : 1,02 mm (0,0401 in)
Échappement : 1,09 mm(0,0429 in.)

Si l′épaisseur du bord est inférieure à la valeur minimum, remplacer la soupape.
(4)
Vérifiez la longueur de la soupape.
Longueur de soupape
[STANDARD]
Admission : 113,18 mm (4,4559 in.)
Échappement : 105,84 mm (4,1669 in.)
[Limite]
Admission : 112,93 mm (4,4461 in,)
Échappement : 105,59 mm (4,1571 in.)
(5)
Vérifiez si la surface à l′extrémité de la tige de soupape est abîmée.
Si l′extrémité de la tige de soupape est usée, remplacez la soupape.
3.
Inspectez les sièges de soupape
(1)
Vérifiez si le siège de soupape est surchauffé ou si son contact avec la surface de la soupape est correct. Remplacez la culasse si nécessaire.
(2)
Contrôlez l'usure du guide de soupape. Si le guide de la soupape est usé, remplacez la culasse.
4.
Vérifiez les ressorts de soupape.
(1)
À l′aide d′une équerre en acier, mesurez le faux-équerrage du ressort de soupape.
(2)
À l′aide d′un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort de soupape.
Ressort de soupape
[STANDARD]
Hauteur libre : 47,44 mm (1,8677 in)
Obliquité : moins de 1,5°

Si la longueur libre de la soupape n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le ressort de soupape
RÉGLEUR DE JEU MÉCANIQUE
1.
Inspectez MLA.
À l′aide d′un micromètre, mesurez le diamètre extérieur de MLA.
Diamètre extérieur MLA :
31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 in.)
2.
À l′aide d′un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur de l′alésage du poussoir MLA de la culasse.
Diamètre intérieur d'alésage du poussoir :
32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 in.)
3.
Soustrayez la mesure du diamètre extérieur MLA de la mesure du diamètre intérieur de l′alésage du poussoir.
Jeu entre MLA et l′alésage du poussoir
[Valeur standard] : 0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 in.)
Remontage
  
Nettoyez minutieusement toutes les pièces à monter.
Avant de les monter, appliquez de l′huile du moteur neuve à toutes les surfaces glissantes et rotatives.
Remplacez les joints d′huile par des neufs.
1.
Installez les soupapes.
(1)
À l'aide de l'outil spécial (09222-4A000), insérez un nouveau joint d'étanchéité.
  
Ne réutilisez pas d′anciens joints de tiges de soupapes.
À la pose incorrecte du joint peut provoquer des fuites d′huile au niveau des guides de soupape.

(2)
Posez la soupape, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.
  
Placez les ressorts de soupape de façon à ce que le côté émaillé soit face à la coupelle du ressort de soupape, puis poser la coupelle.
(3)
À l'aide de l'outil spécial (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort et installez les goupilles d'arrêt. Après avoir installé les soupapes, assurez-vous que les goupilles d'arrêt sont en place avant de relâcher le compresseur du ressort de soupape.

(4)
Étapez légèrement sur l′extrémité de chaque tige de soupape deux ou trois fois avec le manche en bois d′un marteau pour vous assurer que la soupape et l′attache sont correctement positionnées.
2.
Installez les MLA après avoir appliqué de l'huile moteur.
Contrôlez que le MLA tourne librement à la main.

  
MLA peut être réinstallé dans sa position d′origine.
Cependant, les jeux de soupape doivent être vérifiés à nouveau et réglés en conséquence avant d'installer la culasse sur le bloc-cylindres.
Reportez-vous aux Informations générales dans la section EM pour ce qui est de la procédure de réglage et de contrôle du jeu de soupape.
INSTALLATION
  
Installez toujours un boulon de culasse neuf. Les boulons de culasse sont des boulons à couple de rendement conçus pour être allongés de façon permanente au-delà de l'état d'élasticité quand ils sont serrés; donc, si les boulons sont retirés et réutilisés, il y a un risque de bris des boulons ou d'un manque de maintien de la force de serrage.
Nettoyez minutieusement toutes les pièces à monter.
Utilisez toujours un nouveau joint de culasse et de collecteur.
Le joint de la culasse est un joint métallique. Prendre soin de ne pas le courber.
Faites tourner le vilebrequin et réglez le piston N° 1 au TDC.
1.
Posez le joint de la culasse.
(1)
Les emplacements de joint d'étanchéité sur le support de la culasse et le bloc-cylindres doivent être vierges d'huile moteur, etc.
(2)
Appliquez du joint liquide (Loctite 5900H ou équivalent) à la surface supérieure du bloc-cylindres avant de monter le support de la culasse.
Largeur de la couche : 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

(3)
Posez le joint de culasse (A) sur le bloc-cylindres.

  
Assurez-vous que le joint de culasse est posé dans le sens approprié.
(4)
Appliquez du joint liquide (Loctite 5900H ou équivalent) à la surface supérieure du joint de la culasse après le montage du support de la culasse.
Largeur de la couche : 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

  
Après avoir appliqué le joint liquide, assemblez la culasse dans les 5 minutes.
2.
Mettez en place la culasse (A) délicatement afin de ne pas endommager le joint avec la pièce inférieure de l'extrémité.

  
Déposez le joint d'étanchéité extrait après le montage de l'ensemble de la culasse.
3.
Installez les boulons de la culasse.
(1)
N'appliquez pas d'huile moteur sur les boulons de la culasse.
(2)
Avec l'outil spécial (09221-4A000), serrez les boulons de la culasse et les rondelles bombées, à plusieurs reprises, selon la séquence spécifiée.
Couple de serrage:
32,4 ~ 36,3 N,m (3,3 ~ 3,7 kgf.m, 23,9 ~ 26,8 lb-ft) + 90 ~ 95° + 90 ~ 95°

  
Installez toujours un boulon de culasse neuf. Les boulons de culasse sont des boulons à couple de rendement conçus pour être allongés de façon permanente au-delà de l'état d'élasticité quand ils sont serrés; donc, si les boulons sont retirés et réutilisés, il y a un risque de bris des boulons ou d'un manque de maintien de la force de serrage.
4.
Installez les pièces commandées dans l'ordre inverse de la dépose.
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