Les roues du véhicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la meilleure durée utile et la meilleure performance possible avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.
Si le véhicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.
MISE EN GARDE - Mélanger des types de pneus différents
Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du véhicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvées.
Permutation des pneus
Remplacement des pneusGroupe d'instruments
■ Type A
■ Type B
1. Compte-tours 2. Indicateurs des feux de signalisation 3. Compteur de vitesse
4. Jauge de température du moteur 5. Témoins d'alerte et d'avertissement 6.
Indicateur de niveau de carburant 7. Compteur kilométrique/ Totalisateur partiel*/Totalisateur
partiel* 8. ...
Moteur E-CVVT: Recherche de pannes
Forme d'onde du signal
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Il n'y a pas de capteur séparé à l'intérieur de E-CVVT. Une roue à 4
côtés de gaz d'échappement est utilisée afin de comparer CKPS et CMPS
et calculer le réglage de la soupape.
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