Kia Sportage Revue Technique Automobile: Compresseur: Procédures de réparation

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DÉPOSE

1.	Si le fonctionnement du compresseur s'avère difficile, mettre le moteur en marche en le faisant tourner au ralenti, activer la climatisation pendant quelques minutes, puis éteindre le moteur.

2.	Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

3.	Récupérer le réfrigérant avec un système de récupération/charge.

4.	Dévisser la courroie de transmission. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Courroie de transmission")

Déposez le tuyau de décharge (A) après avoir desserré l'écrou.

Couple de serrage: 7,8 ~ 11,8 N.m (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,8 ~ 8,7 Ib-ft)

Déposez le tuyau d'aspiration (A) après avoir desserré l'écrou.

Couple de serrage: 7,8 ~ 11,8 N.m (0,8 ~ 1,2 kgf.m, 5,8 ~ 8,7 Ib-ft)

Bouchez ou obturer les conduites immédiatement après avoir procédé au débranchement pour empêcher une contamination par l′humidité ou la poussière.

7.	Débranchez le connecteur ECV (A).

Déposez le compresseur (A) après avoir desserré les boulons.

Couple de serrage: 20,00 - 32,95 N.m (2,04 - 3,36 kgf.m, 14,75 - 24,30 lb-ft)

[Moteur R]

[Moteur Nu]

[Moteur THETA]

INSTALLATION

Assurez-vous que le boulon de fixation du compresseur est vissé sur la bonne longueur. Serrez les boulons de fixation au couple spécifié.

Couple de serrage: 20,00 - 32,95 N.m (2,04 - 3,36 kgf.m, 14,75 - 24,30 lb-ft)

[Moteur R]

[Moteur Nu]

[Moteur THETA]

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•

Lors de l'installation du nouveau compresseur, purgez toute l'huile réfrigérante du compresseur déposé et mesurez le volume. Soustrayez le volume d'huile vidangée de la capacité d'origine pour calculer la quantité d'huile du compresseur qui doit être vidangée du nouveau compresseur (via le le raccord d'aspiration).

•	Remplacer les joints toriques de chaque raccord par des pièces neuves et les enduire d′une mince couche d′huile frigorigène avant de les installer. Afin d′éviter les fuites, s'assurer d′utiliser des joints toriques conçus pour le fluide frigorigène R-134a.

•	Pour éviter toute contamination, ne pas effectuer d′opération de retour d′huile vers le conteneur après une fois l′huile ajoutée et ne jamais la mélanger à d′autres huiles réfrigérantes.

•	Immédiatement après avoir utilisé l′huile, remplacez le bouchon du récipient, puis fermez le récipient hermétiquement pour éviter l′absorption d′humidité.

Contrôle

1.	Vérifiez les parties métallisées du limiteur et du moyeu (A) pour les changements de couleur, l'écaillage ou autre dommage. En cas de dommage, remplacez l'ensemble.

2.	Vérifiez que le support de la poulie (B) joue et résiste en faisant tourner la poulie à la main. En cas de bruit anormal, de jeu ou de résistance excessive, remplacez la poulie par une nouvelle.

Vérification du compresseur de la soupape de commande électronique (KDS/GDS)

Type de compresseur: compresseur de type fixe, soupape de commande externe, soupape de commande interne.

Pour le type fixa et la soupape de commande interne, le fonctionnement du compresseur peut être contrôlé avec le bruit de l'embrayage.

Cependant, la soupape de commande externe ne peut pas être contrôlée de cette manière comme elle ne dispose pas d'embrayage.

Ainsi, ECV doit être contrôlé par KDS/GDS dans la procédure suivante :

1.	Connectez le KDS/GDS au véhicule et sélectionnez 'Test compresseur climatiseur (type ECV)'. [ECV1]

2.	Préparez le véhicule comme l'instruction KDS/GDS sur le moniteur. (Désactivez 'commutateur climatiseur' seulement). [ECV2] [ECV3]

Vérifiez si d'autres codes DTC sont trouvés avant d'inspecter le compresseur ECV. Si vous les avez trouvés, résolvez d'abord ces problèmes. Sinon, actionnez le bouton "OK" pour continuer.

Ne continuez pas l'inspection si les codes DTC suivants sont trouvés: B124111, B124213, B167288, B168588, B168688, B168788.

[ECV4]

Démarrez l'inspection

[ECV5]

[ECV6]

Vérifiez si le ventilateur du condensateur fonctionne lorsque la condition est changée sur 'fonctionnement ECV'.

La soupape de décharge fonctionne si le ventilateur du condensateur ne fonctionne pas en raison d'une surpression dans le compresseur. La soupape de décharge aide le système de climatisation à libérer la pression en relâchant le réfrigérant et l'huile (ferme la soupape lors de la libération).

※ Remplissez en huile et réfrigérant après l'opération de la soupape de décharge.

※ Un bruit est émis lors du fonctionnement de la soupape de décharge.

5.	Vérifiez le résultat de l'inspection. [ECV7] [ECV8]

6.	Si le résultat indique "Vérifier", cliquez sur "Vérifier" et suivez les instructions.

7.	Inspectez ECV à nouveau à partir de la première étape.

DÉMONTAGE

1.	Enlevez le pneu avant [DROIT].

2.	Dévisser la courroie de transmission. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Courroie de transmission")

Déposez le boulon d'embrayage (A) tout en maintenant la poulie avec un dispositif de dépose de boulon d'embrayage (09977-25100).

Couple de serrage : 15 ~ 21 N.m (1,53 ~ 2,14 kgf.m, 11,1 ~ 15,5 lb-ft)

4.	Dévissez les boulons limiteurs et enlevez ensuite l'ensemble du moyeu & du limiteur (A).

Déposez la poulie (B) après avoir déposé la bague élastique (A) avec des pinces pour anneaux de retenue.

•	Évitez d'endommager la poulie et le compresseur pendant les opérations de démontage/remontage.

•	Une fois que vous aurez enlevé la bague élastique, remplacez-la par une neuve.

Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.

•	Nettoyez les surfaces de glissement de la poulie et du compresseur avec un solvant sans pétrole.

•	Installez la nouvelle bague élastique et vérifiez qu'elle est correctement insérée dans la cannelure.

•	Vérifiez que la poulie tourne bien après le remontage.

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