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Kia Sportage Revue Technique Automobile: Alignement: Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de suspension / Pneus/roues / Alignement: Procédures de réparation

ALIGNEMENT DES ROUES AVANT
  
Lors de l'utilisation de matériel informatisé d'alignement des 4 roues disponible sur le marché, placez toujours la voiture sur une surface horizontale, les roues avant parfaitement droites.
Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que les systèmes de direction et de suspension avant fonctionnent correctement, que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.
Pincement

B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)
B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)
Réglage du pincement
1.
Desserrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette.
2.
Enlevez la pince à soufflet pour éviter que le soufflet sit tordu.
3.
Réglez le pincement en vissant ou dévissant la biellette. Il convient d'effectuer le réglage du pincement en tournant les biellettes droite et gauche avec le même angle.
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total : 0,1° ± 0,1°
Individuel : 0,05° ± 0,05°

4.
Une fois effectué le réglage du pincement, installez la pince à soufflets et serrez l'écrou de blocage de l'extrémité de la biellette au couple spécifié.
Couple de serrage :
49,0 ~ 53,9 N.m (5,0 ~ 5,5 kgf.m, 36,2 ~ 39,8 lb-ft)
5.
Effectuez le calibrage du capteur d'angle de direction.
MDPS : (Reportez-vous au Système de direction - "Direction assistée électronique")
Carrossage et chasse
Le carrossage et la chasse sont préréglés à l'usine, ils n'ont donc pas à être réglés. S'ils sont hors-normes, remplacer ou réparer les pièces endommagées puis inspectez à nouveau.
Angle de carrossage : -0,5°±0,5°
Angle de chasse : 4.60°±0.5°
ALIGNEMENT DES ROUES ARRIÈRE
  
Si vous utilisez un appareil d'alignement des roues informatisé du commerce pour vérifier l'alignement des roues arrière, toujours placez le véhicule sur une surface plane.
Avant de procéder au contrôle, assurez-vous que le système de suspension arrière fonctionne correctement, que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.
Pincement

B - A > 0: Pincement vers l'intérieur (+)
B - A < 0: Pincement vers l'extérieur (-)
Réglage du pincement
1.
Desserrez l'écrou fixant le boulon de came du bras du passager (A).
2.
Réglez le pincement arrière en tournant le boulon (A) de came du bras d'aide en sens horaire ou inverse horaire. Il convient d'effectuer le réglage du pincement en tournant les boulons de came à droite et à gauche avec le même angle.
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR
Total : 0.2°±0.2°
Individuel : 0.1°±0.1°

3.
Une fois effectué le réglage du pincement, serrez l'écrou au couple spécifié.
Couple de serrage :
78,5 ~ 98,1 N.m (8,0 ~ 10,0 kgf.m, 57,9 ~ 72,3 lb-ft)
Carrossage
Le carrossage est préréglé à l'usine et ne peut plus être réglé. S'ils est hors-normes, remplacer ou réparer les pièces endommagées puis inspectez à nouveau.
Carrossage : -1,0° ± 0,5°
Roue: Procédures de réparation
Séquence de serrage de l'écrou du moyeu Serrez les écrous du moyeu comme suit. Couple de serrage : 107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94 ...

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