Description |
Fonctionnement |
1. |
Changement de l'angle de suspension dû au changement de charge du véhicule.
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2. |
Changement de l’angle du senseur.
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3. |
Le microprocesseur calcule le changement d’angle nécessaire du phare.
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4. |
Envoi d'un signal correct au dispositif de mise à niveau du phare et
au déclencheur d'entraînement.
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1. |
Allumage ON
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2. |
Position codes
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3. |
À l'arrêt: Si le changement de niveau du capteur est de 0.3° ou plus,
le phare fonctionne après 1,5 s max.
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4. |
Lors de la conduite: Si la vitesse du véhicule est supérieure à 4 km/h
(2,48 mile/h), le changement de vitesse n'est pas supérieur à 0,8-1,6
km/h (0,5 ~ 1,0 mile/h) par seconde, et la condition de chargement est
changée, puis le phare est activé.
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1. |
Unité de réglage auto du niveau des phares
1. Capteur & unité de mise à niveau
2. Support de fixation du capteur
3. Groupe de raccordement du capteur
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Déprogrammation des boutons HomeLink
Pour déprogrammer les trois boutons HomeLink® (les boutons ne se déprogramment
pas individuellement) :
Tenez le bouton gauche et le bouton central enfoncés simultanément jusqu'à
ce que le témoin se mette à clignoter (20 secondes environ). Relâchez les deux
boutons. Ne les tene ...
ContrÔle et rÉglage du jeu de soupape
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU JEU
DE SOUPAPE
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau
de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur,
il y a risque ...