| Description |
| Fonctionnement |
| 1. |
Changement de l'angle de suspension dû au changement de charge du véhicule.
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| 2. |
Changement de l’angle du senseur.
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| 3. |
Le microprocesseur calcule le changement d’angle nécessaire du phare.
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| 4. |
Envoi d'un signal correct au dispositif de mise à niveau du phare et
au déclencheur d'entraînement.
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| 1. |
Allumage ON
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| 2. |
Position codes
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| 3. |
À l'arrêt: Si le changement de niveau du capteur est de 0.3° ou plus,
le phare fonctionne après 1,5 s max.
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| 4. |
Lors de la conduite: Si la vitesse du véhicule est supérieure à 4 km/h
(2,48 mile/h), le changement de vitesse n'est pas supérieur à 0,8-1,6
km/h (0,5 ~ 1,0 mile/h) par seconde, et la condition de chargement est
changée, puis le phare est activé.
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| 1. |
Unité de réglage auto du niveau des phares
1. Capteur & unité de mise à niveau
2. Support de fixation du capteur
3. Groupe de raccordement du capteur
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Unité de réglage auto du niveau des phares: Diagrammes schématiques
Unité de réglage auto du niveau des phares: Procédures de réparationRhéostat: Procédures de réparation
Contrôle
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord inférieur")
3.
...
Spécifications
Spécifications
Élément
Spécifications
Tension nominale
12 V CC
Tension de fonctionnement
CC 9 ~ 16 V
Température de fonctionnement
-22 - 167°F (-30 - 75°C.)
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