Description |
Fonctionnement |
1. |
Changement de l'angle de suspension dû au changement de charge du véhicule.
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2. |
Changement de l’angle du senseur.
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3. |
Le microprocesseur calcule le changement d’angle nécessaire du phare.
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4. |
Envoi d'un signal correct au dispositif de mise à niveau du phare et
au déclencheur d'entraînement.
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1. |
Allumage ON
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2. |
Position codes
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3. |
À l'arrêt: Si le changement de niveau du capteur est de 0.3° ou plus,
le phare fonctionne après 1,5 s max.
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4. |
Lors de la conduite: Si la vitesse du véhicule est supérieure à 4 km/h
(2,48 mile/h), le changement de vitesse n'est pas supérieur à 0,8-1,6
km/h (0,5 ~ 1,0 mile/h) par seconde, et la condition de chargement est
changée, puis le phare est activé.
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1. |
Unité de réglage auto du niveau des phares
1. Capteur & unité de mise à niveau
2. Support de fixation du capteur
3. Groupe de raccordement du capteur
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Injecteur: Recherche de pannes
Forme d'onde du signal
Les trois formes d'onde ci-dessous sont tirées des injecteurs n° 1 et 4. La
forme d'onde supérieure est du côté haut (côté alimentation) des injecteurs
n° 1 et 4, tandis que la forme d'onde du milieu est du côté bas ( ...
Climatisation manuelle
1.Tournez la clé de contact sur ON.
2.Réglez le bouton de mode sur dégivrage ().
3.Appuyez sur le bouton d'admissiond'air au moins 5 fois en 3 secondes.
Le témoin du bouton d'admission d'air clignotera trois fois à intervalles de
0,5 seconde pour indiquer que la logique de désembuage a ...