Kia Sportage Revue Technique Automobile: Unité de commande du chauffage et du climatiseur (DATC): Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Chauffage, ventilation et climatisation / Contrôleur / Unité de commande du chauffage et du climatiseur (DATC): Procédures de réparation

Auto-diagnostic

1.	Processus d′autodiagnostic

COMMENT LIRE LE CODE D′AUTO-DIAGNOSTIC

Après que l'écran d'affichage a clignoté trois fois à des intervalles de 0,5 seconde, le code d'erreur correspondant clignote sur l'écran d'affichage du réglage de température à des intervalles de 0,5 seconde et deux nombres sont affichés. Les codes sont indiqués en format numérique.

AFFICHAGE DU CODE DE DEFAUT

(1)	Fonctionnement continu : un code DTC

(2)	Fonctionnement continu : plus de deux codes DTC

(3)

Fonctionnement par étape

A.	Un code normal ou avec un défaut est identique au fonctionnement continu.

B.	Plus de deux codes DTC.

Si des codes d'anomalie sont affichés pendant le contrôle, vérifiez les causes possibles de dysfonctionnement en vous reportant aux codes d'anomalie.

Affichage	Description du défaut
0	Normal
11	Capteur d’habitacle ouvert
12	Capteur d’habitacle court-circuité
13	Capteur ambiant ouvert
14	Capteur de température ambiante court-circuité
17	Capteur de l’évaporateur ouvert
18	COURT-CIRCUIT DU CAPTEUR DE L'ÉVAPORATEUR
19	Potentiomètre de porte de température faux-contact/court-circuit - Conducteur
20	Potentiomètre de porte de température défectueux - Conducteur
21	Circuit ouvert/court-circuit dans le potentiomètre du volet de mode
22	DÉFAILLANCE POTENTIOMÈTRE DE PORTE DE MODE
23	Capteur de désembuage auto OUVERT
24	Fermeture du capteur de désembuage automatique
25	Circuit ouvert/court-circuit du potentiomètre de porte d'admission
26	DEFAILLANCE POTENTIOMETRE DE PORTE D’ADMISSION
32	Potentiomètre de porte de température faux-contact/court-circuit - Passager
33	Potentiomètre de porte de température défectueux - Passager
45	Défaillance du signal CAN APT
47	Défaillance du signal CAN RPM
48	Défaut de signal de vitesse du véhicule
49	Défaillance du signal CAN de température du liquide de refroidissement moteur
50	Défaut du ionisateur du groupe d'instruments
71	Panne ECV

Sécurité intégrée

N°	Élément	Anomalie	Sécurité intégrée
1	À CAPTEUR d′habitacle	Circuit ouvert ou court-circuit	Contrôle avec la valeur sur 25°C (77,0°F)
2	CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE	Circuit ouvert ou court-circuit	Contrôle avec la valeur sur 20°C (67°F)
3	À CAPTEUR de la température de l′évaporateur	Circuit ouvert ou court-circuit	Contrôle avec la valeur sur -2 °C (28,4 °F)
4	POTENTIOMÈTRE DE PORTE DE TEMP.	Circuit ouvert ou court-circuit	Si réglage de température réglé 17 °C - 24,5 °C, sur position de refroidissement max.
4	POTENTIOMÈTRE DE PORTE DE TEMP.	Circuit ouvert ou court-circuit	Si réglage de température 25 °C - 32 °C, sur position de chauffage max.
5	POTENTIOMÈTRE DE PORTE MODE	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position de ventilation dans le mode d'évent.
5	POTENTIOMÈTRE DE PORTE MODE	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position de dégivrage dans tous les modes sauf dans le mode d'évent.
6	POTENTIOMÈTRE DE PORTE D'ADMISSION	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position Frais dans le mode Frais.
6	POTENTIOMÈTRE DE PORTE D'ADMISSION	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position de recirculation dans le mode recirculation.
7	Potentiomètre volet dégivreur	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position de fermeture lors de la sélection du mode de fermeture.
7	Potentiomètre volet dégivreur	Circuit ouvert ou court-circuit	Réglez la position de fermeture dans d'autres cas.
8	ECV	ouverture	CF_Fatc_EcvFlt = 01H (défaut) ECV OFF, sortie climatiseur OFF, 0Nm
9	ADS	Circuit ouvert ou court-circuit	0Nm
11	C_État d'ouverture du toit ouvrant	PAS DE réception	Commande vers valeur "fermeture"
12	CF_Clu_Int. de mode de conduite	3h ou PAS de réception	Maintien de la dernière valeur
17	F_N_MOTEUR	PAS DE réception	Contrôle avec la valeur sur 650 tr/min
18	N	F_N_ENG="Erreur" ou PAS de réception	Contrôle avec la valeur sur 650 tr/min
20	RLS _ AC	PAS DE réception	Comp OFF (ECV OFF)
21	VS (Vitesse du véhicule)	FFh ou PAS DE réception	VS-TCU (Depuis TCU2)
22	VS TCU (Vitesse du véhicule calculée par TCU)	FFh ou PAS DE réception	Contrôle avec la valeur sur 0 km/h
28	TEMP_MOTEUR	FFh ou PAS DE réception	Contrôle avec la valeur sur - 2 °C (28,4°F)
29	R _ PAcnC (Valeur de sortie du capteur APT)	FFh ou PAS DE réception	Contrôle avec la valeur sur 0 hPa (ECV OFF)
32	R_TqAcnApvC	FFh ou PAS DE réception	Contrôle avec la valeur sur 0 Nm (ECV OFF)

REMPLACEMENT

1.	Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2.	Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision. (Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord inférieur")

3.	Enlevez la manette du levier de changement de vitesse (A).

4.	Avec un tournevis ou un outil de dépose, déposez le couvercle supérieur de la console (A).

5.	Déposez le connecteur du couvercle supérieur de la console (A).

6.	Avec un tournevis ou un dispositif de dépose, enlevez le couvercle latéral du tableau de bord [D] (A).

7.	Déposez la garniture du tableau de bord (A) après avoir desserré les vis.

8.	Déposez le panneau inférieur de console centrale (A) après avoir desserré les vis.

9.	Débranchez les connecteurs (A).

10.	Retirez l'unité de commande du climatiseur & de chauffe (A) après avoir desserré les vis.

11.

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Assurez-vous que les connecteurs sont branchés correctement.

•	Remplacez les clips endommagés (ou retenues de type goupille).

Unité de commande du chauffage et du climatiseur (DATC): Composants et emplacement des composants

Composants (1) [Type audio] FONCTION DES BROCHES DES CONNECTEURS CONNECTEUR N° de BROCHE Fonction CONNECTEUR ...

Chauffage

...

Autres materiaux:

Réfrigérant: Procédures de réparation
Remplissage et purge Ne jamais enlever le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. De graves brûlures peuvent être provoquées par le liquide chaud sous haute pression s'échappant du radia ...

Prise de courant
■ Avant ■ Arriére La prise de courant sert à alimenter les téléphones mobiles et autres appareils conçus pour fonctionner sur le système électrique d'un véhicule. Les appareils doivent consommer moins de 10 ampères quand le moteur tourne. N'utilisez la prise de courant que ...