Kia Sportage Revue Technique Automobile: Système ETC (contrôle du papillon électrique): Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / Système de commande du moteur / Système ETC (contrôle du papillon électrique): Procédures de réparation

Contrôle

À CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)

1.	Branchez KDS/GDS au connecteur de liaison de données (DLC).

Démarrez le moteur et mesurez les tensions de sortie du TPS 1 et 2 en PAPILLON FERMÉ et PLEINE OUVERTURE DES GAZ

Angle du papillon (°)	Tension de sortie (V) [vref = 5 V]
Angle du papillon (°)	TPS1	TPS2
0	0,0	5,0
10	0.48	4,52
20	0,95	4,05
30	1,43	3,57
40	1,9	3,10
50	2,38	2,62
60	2,86	2,14
70	3,33	1,67
80	3,81	1,19
90	4,29	0,71
100	4,76	0,24
105	5,0	0
PAPILLON FERMÉ (6 ~ 15°)	0,29 ~ 0,71	4,29 ~ 4,71
PLEINE OUVERTURE DES GAZ (93 ~ 102°)	4,43 ~ 4,86	0,14 ~ 0,57

Moteur ETC

1.	Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.

2.	Déconnectez le connecteur du module ETC.

3.	Mesurez la résistance entre les bornes 3 et 6 du module ETC.

Vérifiez que la résistance est dans la norme.

Spécification : 0,3 ~ 100 [20°C (68°F)]

DÉPOSE

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

2.	Enlevez le flexible du silencieux à résonnance et d'admission d'air (Reportez-vous à "Système d'admission et d'échappement" dans le groupe EM.).

3.	Déconnectez le connecteur du module ETC (A).

4.	Débranchez les flexibles de liquide de refroidissement (B).

Retirez le module ETC (C) après avoir desserré les boulons de fixation.

Boulon de fixation du module de commande du papillon électrique (ETC) :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

NETTOYAGE

1.	Déposez le module ETC. (Reportez-vous à Système de commande du moteur - "Système ETC".)

2.	Gardez la plaque de module d'ETC (A) à l'état ouvert.

Nettoyez le polluant dans le corps de papillon avec un chiffon doux imbibé de liquide de nettoyage.

•	Ne vaporisez pas de liquide de nettoyage directement sur le module ETC et utilisez un chiffon doux et non pelucheux imbibé de liquide de nettoyage.

•	Veillez à ne pas enlever le liquide de revêtement autour de l'arbre. Si du liquide de revêtement est retiré, une défaillance de la commande de ralenti peut apparaître en raison de l'entrée d'une substance étrangère ou d'une fuite d'air excessive.

4.	Après son nettoyage, ré-installez le module ETC et exécutez la procédure d'apprentissage du module ETC. (Voir Système de commande du moteur - "Système ETC" - Réglage)

INSTALLATION

•	Installez le composant aux couples spécifiés.

•	Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant tombe. Si les composants sont tombés, contrôlez avant l'installation.

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

RÉGLAGE

Procédure d'apprentissage du module ETC

Assurez-vous de réaliser la procédure d'apprentissage du module ETC lors du remplacement ou de la ré-installation du module ETC.

1.	Attendez 1 minute avec le commutateur d'allumage ON.

2.	Démarrez le moteur et maintenez le ralenti pendant 15 minutes.

3.	Attendez 1 minute avec le commutateur d'allumage OFF.

Redémarrez le moteur, vérifiez que la vitesse au ralenti est stable.

Si la procédure d'apprentissage du module ETC n'est pas effectuée après le remplacement ou la nouvelle installation, l'éclairage MIL peut apparaître avec des DTC.

Système ETC (contrôle du papillon électrique): Diagrammes schématiques

Schéma du circuit Connecteur de faisceau de câblage ...

Système ETC (contrôle du papillon électrique): Recherche de pannes

Protection de sécurité Élément Sécurité intégrée Moteur ETC Valve du papillon bloquée sur 5° TPS ...

Autres materiaux:

Programme d'entretien pour le service intense
Les items suivants doivent faire l'objet d'un entretien plus fréquent vu les conditions de service intense. Consultez le tableau suivant pour connaître l'intervalle d'entretien approprié. R : Remplacer I : Inspecter et, après l'inspection, nettoyer, ajuster, réparer ou remplacer, le ca ...

Procédures de réparation
DÉPOSE 1. Démonter la roue. Couple de serrage : 107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft) ...