Kia Sportage Notice d'utilisation: Sélection du mode
Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.
La direction de l'air suit cette séquence :
Voyez l'illustration de la " climatisation manuelle ".
Niveau du visage
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Double niveau
L'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du plancher
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le parebrise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Niveau dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation
Le système de climatisation peut être contrôlé manuellement en appuyant sur les
touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne
en séquence, dans l'ord ...
Commande de température
La température peut être augmentée au maximum (HI) en tournant le bouton complètement
à droite.
La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement
à g ...
Autres materiaux:
Directives concernant le vérin
Le vérin n'est fourni que pour le changement d'une roue en cas d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour éviter qu'il vibre quand le véhicule est en
mouvement.
Suivez les directives concernant le vérin afin de réduire le risque de blessure.
AVERTISSEMENT - Cric
Ne mettre aucune partie ...
À capteur de cognement (KS): Procédures de réparation
Contrôle
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur (A) du capteur de cognement.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes de l'injecteur 1 et 2.
...