| RECHERCHE DE PANNES |
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Symptôme |
Cause probable |
REMÈDE |
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jeu dans la direction |
Bouchon de la fourchette desserrée |
Resserrez |
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Boulons de fixation d′engrenage de direction desserrés |
Remplacez |
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Extrémité de la biellette usée ou desserrée |
Resserrez ou remplacez si nécessaire |
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Retour du volant de direction incorrect |
Résistance excessive de rotation de l'extrémité de la barre d'accouplement
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Remplacez |
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Bouchon de la fourchette trop serrée |
régler |
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À la biellette et/ou le joint à rotule ne peuvent pas tourner librement
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Remplacez |
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Support de fixation de la boîte d′engrenage de direction desserré, joint
d′arbre de direction usé et/ou |
Resserrez |
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Joint d′arbre de direction et/ou passe-fils usés |
Corrigez ou remplacez |
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Crémaillère tordue |
Remplacez |
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Palier de pignon endommagé |
Remplacez |
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Cliquetis ou bruit métallique au niveau de la crémaillère et du pignon
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Interférence entre les flexibles de la carrosserie |
Repositionnez |
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Support de la boîte d′engrenage desserré |
Resserrez |
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Extrémité de la biellette et/ou joint à rotule desserré(e) |
Resserrez |
Procédures de réparationPosition de la clé de contact
LOCK
Le volant se verrouille pour protéger contre le vol. La clé de contact ne peut
s'enlever qu'à la position LOCK. Pour amener la clé à la position LOCK, enfoncez-la
légèrement à la position ACC puis tournez-la sur LOCK.
ACC (accessoire)
Le volant est déverrouillé et les accesso ...
Transmission intégrale (4WD)
La puissance du moteur peut être transmise à toutes les roues avant et arrière
pour obtenir un maximum de traction. La transmission intégrale en prise permanente
est utile lorsqu'une traction supplémentaire est requise, comme lors de la conduite
sur les chaussées glissantes, boueuses, mo ...