PROCÉDURE DE RÉGLAGE D′ENTRETIEN |
Contrôle du jeu du volant de direction |
1. |
Tournez le volant de façon que les roues avant soient tournées vers
l'avant.
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2. |
Mesurez la distance sur laquelle le volant de direction peut être tourné
sans faire bouger les roues avant.
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3. |
Si le jeu dépasse la valeur standard, contrôlez la colonne de direction,
l'arbre et les timoneries.
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VÉRIFICATION DE L'EFFORT DE BRAQUAGE STATIQUE |
1. |
Placez le véhicule sur une surface plane et placez la direction assistée
dans la position droite.
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2. |
Démarrez le moteur et tournez plusieurs fois le volant de direction
d'arrêtoir en arrêtoir pour chauffer le liquide de la direction assistée.
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3. |
Fixez un calibre à ressort sur le volant. Avec le régime au ralenti,
tirez l'échelle et effectuez la lecture dès que les pneus commencent
à tourner.
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4. |
Si la valeur mesurée dépasse la valeur standard, contrôlez la boîte
de direction.
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Rouler sur l'autoroute
Pneus
Ajustez la pression des pneus aux spécifications. Des pneus mous pourront surchauffer
et entraîner des problèmes.
Des pneus usés ou endommagés peuvent offrir une traction réduite et entraîner
des problèmes.
Ne gonflez jamais un pneu à une pression supérieure à celle indiquée ...
Mises en garde concernant l'avertisseur de marche arrière
Il se peut que le son émis par le Système d'avertissement de recul ne
soit pas séquentiel selon la vitesse et les formes des objets détectés.
Une anomalie du Système d'avertissement de recul peut se manifester si
la hauteur du parechocs du véhicule ou l'installation des capteurs a ...