Kia Sportage Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

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Purge ESP du système de frein

Il convient de respecter à la lettre la procédure qui suit afin de garantir une bonne purge de l'air et un bon remplissage de l'unité ESP, des conduites de freinage et du maître-cylindre en liquide de frein.

Déposez le bouchon du réservoir et remplir le réservoir de liquide de frein.

•	Rincer immédiatement toute surface peinte qui aurait reçu du liquide de frein.

•	Lors de la purge de la pression, ne pas actionner la pédale de frein.

•	Liquide recommandé...... DOT3 ou DOT4

2.	Brancher un tube plastique transparent au bouchon de purge du cylindre de roue et insérer l'autre extrémité du tube dans une bouteille plastique transparente remplie à moitié.

3.	Branchez GDS au connecteur de transmission des données qui se trouve en dessous du tableau de bord.

Sélectionnez et utilisez conformément aux instructions affichées sur l'écran de GDS.

•	Il convient de respecter la durée maximale de fonctionnement du moteur ESP avec le GDS avant d'éviter que la pompe du moteur ne brûle.

(1)	Sélectionnez le nom du véhicule.

(2)	Sélectionnez le système ABS/ESP.

(3)	Sélectionnez le mode de purge d'air HCU.

5.	Pompez la pédale de frein à plusieurs reprises, puis desserrez la vis de purge et attendez que l'écoulement du liquide pour frein soit exempt de bulles d'air. Serrez ensuite la vis de purge (A). AVANT ARRIÈRE [Non appliqué pour EPB] [Appliqué pour EPB]

6.	Répétez l'étape 5 selon l'ordre suivant jusqu'à ce que le liquide de chaque roue soit exempt de bulle.

Serrer la vis de purge.

Couple de serrage de la vis de purge :

6,9 ~ 12,7 N.m (0,7 ~ 1,3 kgf.m, 5,1 ~ 9,4 lb-ft)

Diagrammes schématiques

DIAGRAMME SCHÉMATIQUE Non appliqué pour EPB Appliqué pour EPB FONCTION DE LA BORNE Non appliqué pour EPB ...

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À capteur de pression absolue du collecteur (MAPS): Spécifications
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