Kia Sportage Revue Technique Automobile: Injecteur: Description et fonctionnement
L'injecteur GDI est similaire à un injecteur standard, mais pulvérise le carburant
à une pression beaucoup plus élevée directement dans la chambre de combustion
et présente un disque de turbulence pour obtenir le tourbillonnement du carburant
à sa sortie de la buse Cela facilite l'atomisation du carburant.
L'ECM commande à la fois les circuits d'alimentation (côté haut) pour alimenter
en tension les injecteurs et les circuits de masse (côté bas) pour alimenter
les injecteurs. En outre, l'alimentation des 2 injecteurs provient du même réglage
d'entraîneur. Comme les bobines d'allumage sont couplés avec des cylindres (1-4
et 2-3), les injecteurs sont également mis en place deux par deux.

Spécification
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
1,18 ~ 1,31 [20°C (68°F)]
...
Schéma du circuit
Connecteur de faisceau de câblage
...
Autres materiaux:
Déprogrammation des boutons HomeLink
Pour déprogrammer les trois boutons HomeLink® (les boutons ne se déprogramment
pas individuellement) :
Tenez le bouton gauche et le bouton central enfoncés simultanément jusqu'à
ce que le témoin se mette à clignoter (20 secondes environ). Relâchez les deux
boutons. Ne les tene ...
Capteur de pression du carburant (FPS): Description et fonctionnement
Description
Le capteur de pression de carburant (FPS) est installé sur le dessus de la pompe
de carburant basse pression et mesure la pression dans la conduite de carburant
basse pression. En se basant sur la pression de carburant mesurée par FPS et
la quantité de carbura ...