Kia Sportage Revue Technique Automobile: À interrupteur de l′inhibiteur: Procédures de réparation

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Contrôle

Vérifiez les éléments suivants en vous reportant au diagramme d'inspection.

(Reportez-vous à Interrupteur inhibiteur - "Dépistage des pannes")

1.	Contrôlez les codes de diagnostic (DTC) en utilisant le KDS/GDS.

2.	Vérifiez que le réglage de la plage "N" correspond bien (Reportez-vous à Interrupteur inhibiteur - "Installation")

3.	Vérifiez le jeu libre du câble des vitesses. (Reportez-vous à Câble des vitesses - "Installation")

Vérifiez l'état du connecteur.

(1)	Contrôlez si le connecteur est lâche, mal connecté, courbé, corrodé, contaminé, déformé ou endommagé.

(2)

Mettez sur "ON" et le moteur sur "OFF", puis mesurez la tension entre l'alimentation fournie au circuit de l'interrupteur d'inhibiteur et à la masse.

Spécification : Environ 12 V

5.	Contrôlez la masse du circuit du feu combiné arrière.

Contrôlez la connexion du câblage de la borne d'alimentation de la boîte de jonction et du témoin du fusible.

(1)	Contrôlez la séparation du porte-fusible et vérifiet que le support maintient le fusible fermement.

(2)	Fixez le fusible de test pour voir s'il est branché correctement.

(3)	Vérifiez si le fusible est endommagé.

Vérifiez le signal du circuit de l'interrupteur d'inhibiteur.

(1)	Mettez la clé de contact sur "ON" et le moteur sur "OFF".

(2)	Mesurez les tensions entre chaque borne de signal et masse du châssis dans chaque vitesse (P, R, N, D).

Spécification : Environ 12 V

Tableau des codes de signal

	P	P-R	R	R.N	N	N-D	D
Signal "1"	12 V	12 V	0	0	0	0	0
Signal "2"	0	12 V	12 V	12 V	0	0	0
Signal "3"	0	0	0	12 V	12 V	12 V	0
Signal "4"	0	0	0	0	0	12 V	12 V

DÉPOSE

1.	Passez à la vitesse "N".

2.	Déposez la batterie et le plateau de la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

3.	Débranchez le connecteur du commutateur d'inhibiteur (A), puis desserrez l'écrou de fixation du câble de changement (B).

4.	Déposez le levier de commande manuel (B) et la rondelle après avoir déposé un écrou (A).

5.	Déposez le commutateur d'inhibiteur (A) après avoir desserré les boulons.

INSTALLATION

1.	Vérifiez que la vitesse se trouve sur "N".

Installez l'interrupteur d'inhibition (A).

Serrez légèrement les boulons de fixation du commutateur d'inhibiteur afin que les réglages nécessaires puissent être effectués.

Installez le levier de commande manuelle (A).

Serrez légèrement l'écrou du levier de commande manuelle afin que les réglages nécessaires puissent être effectués.

4.	Alignez le trou (B) dans le levier de commande manuelle sur le trou de position "N" (A) du commutateur d'inhibiteur, puis insérez le SST de la douille de guidage du commutateur d'inhibiteur (09480-A3800).

Serrez l'écrou de fixation du levier de commande manuel (A).

Couple de serrage:

17,7 ~ 24,5 N.m (1,8 ~ 2,5 kgf.m, 13,0 ~ 18,1 lb-ft)

Serrez les boulons de montage de l'interrupteur inhibiteur (A).

Couple de serrage:

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

7.	Déposez le SST (09480-A3800) du trou de réglage.

8.	Branchez le connecteur de l'interrupteur d'inhibiteur (A).

Serrez l'écrou (A) au couple spécifié après avoir déposé le jeu libre en poussant le câble des vitesses dans le sens de la flèche.

Couple de serrage:

9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)

10.	Posez la batterie et le plateau de la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

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