Kia Sportage Revue Technique Automobile: Faux-châssis: Procédures de réparation

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DÉPOSE

Démonter la roue.

Couple de serrage :

107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu.

Retirez le boulon universel (A).

Couple de serrage :

32,4 ~ 37,3 N.m (3,3 ~ 3,8 kgf.m, 23,9 ~ 27,5 lb-ft)

•	Conservez la plage neutre pour éviter d'endommager le câble interne du ressort en spirale lorsque vous manipulez le volant de direction.

•	Ne réutilisez pas le boulon.

3.	Déposez le couvercle inférieur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

Retirez l'écrou et la goupille (A).

Couple de serrage :

34,3 ~ 44,1 N.m (3,5 ~ 4,5 kgf.m, 25,3 ~ 32,5 lb-ft)

Déposez le joint à rotule de l'extrémité de la biellette de l'articulation avec le SST (09568-34000).

•	Lorsque vous utilisez le SST, veillez à ne pas endommager le couvercle pare-poussière du joint à rotule du bras inférieur.

•	Maintenez le SST fixé sur le véhicule parce qu'il y a risque de blessures dues à la chute du SST lors de la dépose du joint à rotule du bras inférieur.

•	Assurez-vous d'utiliser l'outil spécial lors de la dépose du joint à billes du bras inférieur car l'outil à usage général pourrait endommager les pièces périphériques.

Desserrez la broche (A) et déposez ensuite l'écrou du bras inférieur (B).

Couple de serrage :

98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

Retirez le bras inférieur avant de la fusée avant en utilisant le SST (0K545-A9100).

(1)	Après avoir retiré les boulons de l'articulation frontale, installez et serrez le boulon de carrosserie auxiliaire (A).

(2)	Insérez la carrosserie auxiliaire (B) entre l'articulation frontale et le boulon de la carrosserie auxiliaire.

(3)	Serrez le boulon (C) de carrosserie auxiliaire pour discerner le jeu de la boucle avant.

(4)	Installez le câble sûr (A).

(5)	Installez la carrosserie principale (A) entre la jambe de force et le bras inférieur.

(6)	Pour éviter le détachement du corps principal, installez un collier de fixation (A) près du corps principal.

(7)	Après installation de la carrosserie (A), tournez la poignée (B) dans le sens horaire jusqu'à ce que la pince soit fixée sur un bras inférieur.

(8)	Serrez lentement le boulon de la carrosserie principale (A) et retirez le bras inférieur de l'articulation frontale.

Déposez l'écrou de la barre stabilisatrice (A).

Couple de serrage :

98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

9.	Déposez le collier du silencieux.

10.	Retirez le support de la tige de rouleau. (Reportez-vous à Système mécanique du moteur - "Fixation du moteur".)

11.

Desserrez les boulons et les écrous puis déposez le faux châssis (D).

Couple de serrage :

(A) 44,1 ~ 58.8 N.m (4,5 ~ 6,0 kgf.m, 32,5 ~ 43.4 lb-ft)

(B, C) 176,5 - 196,1 N·m (18,0 - 20,0 kgf·m, 130,2 - 144,7 lb·ft)

12.

Desserrez la vis (A), puis enlevez le protecteur de chaleur.

Couple de serrage :

7,8 ~ 11,8 N·m (0,8 ~ 1,2 kgf·m, 5,8 ~ 8,7 lb·ft)

13.

Desserrez le boulon de fixation (A), puis enlevez le boîtier de direction.

Couple de serrage :

88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,1 ~ 79,6 lb-ft)

14.

Desserrez les boulons de fixation de la barre stabilisatrice (A), puis déposez la barre stabilisatrice.

Couple de serrage :

49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

15.

Retirez le bras inférieur (A) du faux-châssis.

Couple de serrage :

(B) : 117,7 - 137,3 N·m (12,0 - 14,0 kgf·m, 86,8 - 101,3 lb·ft)

16.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

17.	Vérifiez l'alignement des roues. (Reportez-vous à pneus/roues - "Alignement")

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DÉPOSE 1. Démonter la roue. Couple de serrage : 107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft) ...

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