Kia Sportage Revue Technique Automobile: Description et fonctionnement
Le système de régulation de la vitesse est engagé par l'interrupteur principal
"ON/OFF" de régulation de vitesse situé sur la droite de la colonne de direction.
Le système est capable de commander la vitesse, la roue libre, l'accélération
et la reprise de vitesse.
Il posséde aussi une interruption de sécurité qui s'enclenche en appuyant sur
le frein ou en actionnant le levier de vitesse.
L'ECM est le module de commande de ce système. Les composants principaux du
système de contrôle de régulation de vitesse sont les interrupteurs de contrôle
de mode, l'interrupteur de plage de transmission, le contacteur de frein, le
capteur de vitesse du véhicule, les moteurs ECM et ETS qui connectent le corps
du papillon.
L'ECM comporte une limite de vitesse inférieure qui empêche le système de s'enclencher
en-dessous d'une vitesse minimale de 40 km/h (25 mph).
Le fonctionnement du contrôleur est commandé par les interrupteurs de commande
de mode situés sur le volant de direction.
L'interrupteur de plage de la transmission et l'interrupteur de freins servent
à désactiver le système de commande de vitesse. Les interrupteurs se trouvent
sur le support de la pédale de frein et sur la transmission. Quand la pédale
de frein est enfoncée ou le levier de vitesses activé, le système de commande
de vitesse est désactivé électriquement et le papillon revient en position de
ralenti.
Interrupteur principal de régulation
de croisière (RÉGULATION DE VITESSE) |
Le système de commande de vitesse est enclenché en appuyant sur l'interrupteur
principal de régulation de vitesse "ON/OFF". En appuyant à nouveau sur l'interrupteur
principal de régulation de vitesse "ON/OFF", on relâche le papillon, on efface
la vitesse mémorisée et on supprime le mode de régulation de vitesse.
Interrupteur Placer/Roue libre (SET/–) |
Le contacteur "SET/–" situé sur la droite de la colonne de direction possède
deux fonctions.
La fonction de réglage - Appuyez sur le contacteur "SET/–" et relâchez-le Ã
la vitesse souhaitée. Le témoin indicateur SET du groupe d'instrument s'allume.
Relâchez la pédale d'accélérateur. La vitesse souhaitée se maintient automatiquement.
La fonction roue libre - Appuyez sur le contacteur "SET/–" et maintenez-le lorsque
la régulation de vitesse est activée. Le véhicule ralentit petit à petit. Relâchez
le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée se maintient.
Appuyez sur le contacteur "SET/–" et relâchez-le rapidement. La vitesse de régulation
diminue de 2 km/h ou 1 mph.
Interrupteur reprise/accél (RES/+) |
Le contacteur "RES/+" situé sur la droite de la colonne de direction possède
deux fonctions.
La fonction reprise - Si une méthode autre que le contacteur principal de régulation
de vitesse "ON/OFF" a été utilisée pour annuler la régulation de vitesse de
façon temporaire et que le système est toujours activé, la vitesse de réglage
la plus récente se remettra automatiquement lorsque le commutateur "RES/+" est
actionné. Cependant, ce ne sera pas le cas si la vitesse du véhicule est passé
sous les 40 km/h (25 mph).
La fonction accél - Appuyez sur le contacteur "RES/+" et maintenez-le lorsque
la régulation de vitesse est activée. Le véhicule accélère petit à petit. Relâchez
le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée se maintient.
Appuyez sur le contacteur "RES/+" et relâchez-le rapidement. La vitesse de régulation
augmente de 2 km/h ou 1 mph.
Interrupteur d’arrêt (CANCEL) |
Le système de régulation de vitesse est désengagé temporairement en appuyant
sur l'interrupteur "CANCEL".
La régulation de vitesse annulée par ce commutateur sera retrouvée avec le commutateur
"RES/+".
DIAGRAMME FONCTIONNEL DU
SYSTÈME
APPERCU DES COMPOSANTS ET DES FONCTIONS
Composants
Fonction
Capteur de vitesse du véhicule, mo ...
Autres materiaux:
Spécifications
Spécifications
unité de clef smart
Élément
Spécification
Tension nominale
12 V CC
Tension de fonctionnement
CC 9 ~ 16 V
Température de fonctionnement
-22 - 176 ...
Module de commande SRS (SRSCM): Description et fonctionnement
Description
Le rôle principal du SRSCM (Module de commande du système de retenue supplémentaire)
consiste à faire la différence entre les événements justifiant la mise en place
du système de retenue et les autres événements. Le SRSCM décide de la nécessité
du dà ...