Kia Sportage Revue Technique Automobile: Courroie de distribution: Procédures de réparation

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Contrôle

Vérifiez l'entretien de la vourroie et l'usure de sa partie nervurée. Remplacez si nécessaire.

•	Ne courbez pas, ne tordez pas ou ne tournez pas la courroie de transmission à l'envers.

•	Ne laissez pas la courroie de transmission entrer en contact avec de l'huile, de l'eau et de l'humidité

Recherchez visuellement une usure excessive de la courroie, des cordons effilochés, etc.

Si des défauts sont présents, remplacez la courroie de transmission.

Des craquelures sur la face nervurée de la courroie sont considérées comme acceptables. Si des morceaux sont manquants au niveau des nervures, la courroie doit être remplacée.

DÉPOSE

[Theta-II 2,4 GDI]

1.	Déposez la roue avant droite. (Reportez-vous au Système de suspension - "Roue")

2.	Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur. (Reportez-vous au Ensemble mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

3.	Pour relâcher la tension, tournez le tendeur de la courroie d'entraînement (A) dans le sens inverse horaire, puis retirez la courroie d'entraînement (B).

Retirez la courroie de la pompe à eau.

(1)	Insérez l'outil spécial (09252-C1000) entre la poulie de la pompe à eau et la courroie de la pompe à eau.

(2)	Retirez la courroie de la pompe à eau (A) en tournant la poulie de l'amortisseur en sens horaire.

[Nu 2,0 MPI / FFV]

1.	Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

Déposez la courroie de transmission.

(1)	Pour relâcher la tension, tournez le tendeur de la courroie de transmission (A) en sens inverse horaire puis déposez-la (B).

(2)	Déposez le tendeur de la courroie de transmission. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Tendeur de la courroie de transmission".)

(3)	Débranchez la courroie de transmission du moteur.

[R 2.0]

1.	Déposez la roue avant droite. (Reportez-vous au Système de suspension - "Roue")

2.	Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Capot inférieur du compartiment moteur")

3.	Avec la clé, tournez la poulie de l'autotendeur (A) en sens inverse horaire, puis insérez la goupille d'arrêt (B) dans le trou.

4.	Déposez la courroie de transmission (A).

INSTALLATION

[Theta-II 2,4 GDI]

Installez la courroie de la pompe à eau.

(1)	Insérez l'outil spécial (09252-C1000) entre la poulie de la pompe à eau et la courroie de la pompe à eau.

(2)

Installez la courroie de la pompe à eau (A) en tournant la poulie de l'amortisseur en sens horaire.

Installez la courroie de la pompe à eau en veillant à ne pas endommager la courroie de la pompe à eau avec le boulon de fixation de la poulie de pompe à eau.

2.	Pour relâcher la tension, tournez le tendeur de la courroie d'entraînement (A) dans le sens inverse horaire et installez la courroie d'entraînement (B).

3.	Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.

[Nu 2,0 MPI / FFV]

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

[R 2.0]

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

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La température peut être augmentée au maximum (HI) en tournant le bouton complètement à droite. La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement à gauche. Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5°C/1°F à la fois ...