Kia Sportage Revue Technique Automobile: Chaîne de distribution: Procédures de réparation

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DÉPOSE

1.	Déposez le couvercle de la culasse. (Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")

2.	Tournez la poulie du vilebrequin et alignez sa gorge avec le repère de distribution du couvercle de la chaîne de distribution pour régler le piston du cylindre n°1 au point mort haut sur la course de compression.

3.	Déposez le couvercle de la chaîne de distribution. (Reportez-vous au système de distribution - "Carter de la chaîne de distribution")

4.	Assurez-vous que la clavette (A) du vilebrequin est alignée avec la face emboîtée du chapeau de palier principal. Une fois fait, le piston du cylindre n°1 est placé au point mort haut de la course de compression.

5.	Relâchez le cliquet en tirant le lien vers le bas en utilisant une tige fine. Comprimez le piston puis insérez une goupille d'arrêt (A) dans le trou sur le cliquet pour maintenir le piston comprimé. Déposez le tendeur de la chaîne de distribution (B).

6.	Déposez le bras du tendeur de la chaîne de distribution (A).

7.	Déposez le guide de la chaîne de distribution (A).

8.	Déposez la chaîne de distribution (A).

9.	Déposez le gicleur d'huile de la chaîne de distribution (A) et le pignon de la chaîne de vilebrequin (B).

10.	Déposez la chaîne de l'arbre d'équilibrage. (Reportez-vous au Système de lubrification - "Arbre d'équilibre et pompe à huile")

Contrôle

Pignons, tendeur hydraulique, guide de chaîne, bras du tendeur, chaîne de distribution

1.	Contrôlez l'usure anormale, les fissures ou les dommages sur le pignon à chaîne CVVT et les dents du pignon à chaîne du vilebrequin. Remplacez si nécessaire.

2.	Vérifiez la surface de contact du bras du tendeur de chaîne et le guide pour voir s'il n'y a pas d'usure, de fissures ou de dégâts anormaux. Remplacez si nécessaire.

3.	Vérifiez la bonne course du piston et le bon fonctionnement du détrompeur de serrage du tendeur hydraulique. Remplacez si nécessaire.

4.	Contrôlez l'absence d'allongement, d'usure anormale ou de dommages sur la chaîne de distribution. Remplacez si nécessaire.

INSTALLATION

1.	Installez la chaîne de l'arbre d'équilibrage. (Reportez-vous au Système de lubrification - "Arbre d'équilibre et pompe à huile")

Déposez le pignon de la chaîne de vilebrequin (B) et le gicleur d'huile de la chaîne de distribution (A).

Couple de serrage :

7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)

Réglez le vilebrequin de sorte que la clavette (A) du vilebrequin soit alignée avec la face emboîtée du chapeau de palier principal. Placez l'ensemble de l'arbre à cames d'admission et d'échappement de sorte que les marques TDC (B) des pignons CVVT d'admission et d'échappement soient alignées avec la surface supérieure de la culasse. Une fois fait, le piston du cylindre n°1 est placé au point mort haut de la course de compression.

Installez la chaîne de distribution. Pour installer la chaîne de distribution sans jeu entre chaque arbre (came, vilebrequin), observez la procédure ci-dessous.

Pignon du vilebrequin (A) → Guide de la chaîne de distribution (B) → Pignon de la CVVT d'admission (C) → Pignon de la CVVT d'échappement (D).

Posez le guide de la chaîne de distribution (A).

Couple de serrage :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

Les repères de distribution de chaque pignon doivent correspondre aux repères (fil de couleur) de la chaîne de distribution lors de l'installation de cette dernière.

Installez le bras du tendeur de la chaîne de distribution (A).

Couple de serrage :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

Installez le tendeur automatique (B) de la chaîne de distribution et déposez la goupille de butée (A).

Couple de serrage :

9,8 ~ 11,8 N·m (1,0 ~ 1,2 kgf·m, 7,2 ~ 8,7 lb·ft)

8.	Après avoir tourné le vilebrequin de 2 révolutions dans la direction normale (dans le sens des aiguilles d'une montre, vue de l'avant), confirmez que les repères PMH (A) sur les pignons de la CVVT d'admission et d'échappement sont alignés avec la surface supérieure de la culasse.

9.	Installez le couvercle de la chaîne de distribution. (Reportez-vous au système de distribution - "Carter de la chaîne de distribution")

10.	Installez le couvercle de la culasse. (Reportez-vous à la culasse - "Couvercle de culasse")

11.

Ajoutez tous les liquides nécessaires et vérifiez les fuites. Connectez KDS/GDS. Vérifiez les codes, notez et effacez. Vérifiez à nouveau.

•	Remplissez le moteur d'huile du moteur.

•	Versez de l′huile dans la boîte de vitesses.

•	Remplissez le radiateur et le réservoir de secours avec du liquide de refroidissement moteur.

•	Nettoyez les bornes de la batterie et les bornes de câble, puis remontez.

•	Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite de carburant.

–	Après avoir assemblé la ligne de carburant, mettez le contact (sans faire fonctionner le démarreur) de façon à ce que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la ligne de carburant puisse être mise sous pression.

–	Répétez cette opération deux ou trois fois et vérifiez qu'il n'y aucune fuite de carburant dans la ligne.

•	Remplissez le radiateur et le réservoir avec du liquide de refroidissement du moteur.

•	Purgez l′air du système de refroidissement.

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