Kia Sportage manuels

Kia Sportage Revue Technique Automobile: Capteur de vitesse de la roue avant: Procédures de réparation

Kia Sportage Revue Technique Automobile / Système de freinage / Système ESP (Programme de stabilit Électronique) / Capteur de vitesse de la roue avant: Procédures de réparation

DÉPOSE
1.
Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.
Couple de serrage :
88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

  
Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu avant (A).
2.
Retirez le capteur de vitesse de roue (B) de l'essieu avant (A),
Couple de serrage :
8,8 ~ 13,7 N·m (0,9 ~ 1,4 kgf·m, 6,5 ~ 10,1 lb·ft)

3.
Déposez le support du capteur de vitesse de roue.

4.
Déposez le boulon du support du câble du capteur de vitesse des roues.
Couple de serrage :
19,6 ~ 29,4 Nm (2,0 ~ 3,0 kgf.m, 14,5 ~ 21,7 lb-ft)

5.
Déposez le carter de roue avant.
6.
Débranchez le connecteur du capteur de vitesse de roue avant, puis déposez le capteur de vitesse de roue avant.
7.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Contrôle
1.
Mesurez la tension de sortie entre la borne du capteur de vitesse de roue et la masse.
  
Afin de protéger le capteur de vitesse de roue lors de la mesure de la tension de sortie, une résistance de 100 Ω doit être utilisée comme indiqué.

2.
Comparez la variation de tension de sortie du capteur de vitesse de roue à la variation normale de tension de sortie spécifiée ci-dessous.

T_basse : 0,59 V ~ 0,84 V
V_sup. : 1,18 V ~ 1,68 V
Plage de fréquences : 1 ~ 2 500 Hz
Capteur de vitesse de la roue avant: Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS 1. Câble du capteur de vitesse des roues avant 2. Capteur de vitesse de roue avant ...

Capteur de vitesse de la roue arrière: Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS [ 2WD ] 1. Câble du capteur de vitesse des roues avant 2. Connecteur du capteur de vitesse de roue avant (4WD) ...

Autres materiaux:

ESC hors circuit
ESC OFF Pour annuler l'ESC : • 1er état Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'allume). Dans cet état, la fonction de contrôle du moteur est désactivée. Autrement dit, le contrôle de la traction. ne réagit pas; seule la fonction de contrôle du freinage es ...

Accouplement de l'actionneur électro-hydraulique direct: Description et fonctionnement
Description L'ECU 4 RM traite les signaux des différents capteurs et détermine les conditions de conduite et de route actuelles. L'ECU utilise ensuite cette information pour effectuer la commande de précision sur l'embrayage à plaques multiples de l'accouple ...

© 2016-2026 Kopyright www.kspmanuel.com