DÉPOSE |
1. |
Déposez la chaîne de distribution.
(Reportez-vous au système de distribution - "Chaîne de distribution")
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2. |
Installez une goupille de butée (A) après avoir comprimé le tendeur
de chaîne de l'arbre d'équilibrage.
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3. |
Déposez le tendeur de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (B).
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4. |
Déposez le bras du tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (C).
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5. |
Déposez le guide de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (D).
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6. |
Déposez la chaîne de l'arbre d'équilibrage (E).
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7. |
Déposez le BSM (module d'arbre d'équilibrage) après avoir enlevé les
boulons de montage du BSM.
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1. |
Déposez la roue avant droite.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Roue")
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2. |
Déposez le carter d'huile.
(Reportez-vous au système de lubrification - "Carter d'huile")
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3. |
Réglez le cylindre N° 1 à la position TDC/compression.
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4. |
Placez un repère sur la chaîne de distribution (A) correspondant au
repère de calage (B) du pignon.
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5. |
Insérer une goupille d'arrêt (A) dans le trou sur le tendeur après compression
du piston de tendeur de la chaîne de l'arbre d'équilibrage.
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6. |
Déposez les boulons de fixation BSM.
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7. |
Retirez le BSM (module d' arbre d'équilibrage) (A) tout en enlevant
la chaîne du pignon.
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INSTALLATION |
1. |
À la clavette du vilebrequin doit être alignée avec la face emboîtée
du chapeau de palier principal . Une fois fait, le piston du cylindre
n° 1 est placé au point mort haut de la course de compression.
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2. |
Insérez une goupille d'arrêt (A) sur le BSM pour maintenir le pignon
à la position de référence avec le repère de calage (B) aligné avec
l'encoche de calage (C).
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3. |
Installez le BSM (module d'arbre d'équilibrage).
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4. |
Installez la chaîne de l'arbre d'équilibrage (E).
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5. |
Installez le guide de la chaîne de l'arbre d'équilibrage (D).
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6. |
Installez le bras du tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (C).
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7. |
Posez le tendeur de chaîne de l'arbre d'équilibrage (B) et déposez la
goupille d'arrêt (A).
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8. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du module de l'arbre d'équilibre.
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9. |
Après avoir fait tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens normal
(sens horaire vu de face), vérifiez que le repère de calage et l'encoche
sont alignés sur la position de référence.
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10. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse à la dépose.
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1. |
Insérez une goupille d'arrêt (A) sur le BSM pour maintenir le pignon
à la position de référence avec le repère de calage (B) aligné avec
l'encoche de calage (C).
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2. |
Installez le BSM (module d'arbre d'équilibrage) (A).
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3. |
Installez les boulons de fixation BSM.
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4. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du BSM.
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5. |
Déposez la goupille d'arrêt (A) du tendeur.
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6. |
Confirmez le repères de calage de BSM.
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7. |
Installez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
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Volant inclinable/Colonne de direction télescopique
La colonne de direction inclinable vous permet d'ajuster la hauteur du volant
avant de conduire. Vous pouvez aussi soulever le volant pour avoir plus d'espace
pour les jambes en sortant et entrant dans le véhicule (si équipé).
Le volant devrait être réglé à une position confortable tout ...
Conditions dangereuses
Si vous faites face à des conditions de route dangereuses comme de l'eau, de
la neige, de la glace, de la vase, du sable ou autre, suivez ces suggestions :
Roulez prudemment et maintenez une plus grande distance de freinage.
Évitez les freinages et les manoeuvres brusques.
Si vous n'avez ...