Kia Sportage Revue Technique Automobile: Module de contrôle de l'ESP: Procédures de réparation

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DÉPOSE

(CONDUITE GAUCHE)

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne négative de la batterie (-).

Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

•	Veillez à enlever complètement les substances étrangères autour du réservoir de liquide de frein et du bouchon avant d'ouvrir le bouchon du réservoir. Si non, cela peut provoquer une contamination du liquide de frein et une détérioration des performances de freinage.

•	Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.

3.	Tirez vers le haut le verrouillage du connecteur HECU (A), puis débranchez le connecteur.

Débranchez les conduites de frein de HECU en desserrant les écrous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé tricoise.

Couple de serrage:

12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft)

Couple de serrage:

18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

Desserrez les boulons (A) et l'écrou (B) de support HECU, puis déposez l'HECU et le support.

Couple de serrage :

Boulons de fixation : 16,7 ~ 25,5 N.m (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

Écrou de montage: 24,5 - 29,4 N·m (2,5 - 3,0 kgf·m, 18,1 - 21,7 lb·ft)

Déposez les boulons, puis retirez le support de l’HECU.

Couple de serrage:

10,8 ~ 13,7 N.m (1,1 ~ 1,4 kgf.m, 8,0 ~ 10,1 lb-ft)

1)	Ne tentez jamais de démonter l'HECU.

2)	Ne soumettez jamais l'HECU à des chocs.

(CONDUITE DROIT)

1.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne négative de la batterie (-).

Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

•	Veillez à enlever complètement les substances étrangères autour du réservoir de liquide de frein et du bouchon avant d'ouvrir le bouchon du réservoir. Si non, cela peut provoquer une contamination du liquide de frein et une détérioration des performances de freinage.

•	Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.

3.	Tirez vers le haut le verrouillage du connecteur HECU (A), puis débranchez le connecteur.

Débranchez les conduites de frein de HECU en desserrant les écrous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé tricoise.

Couple de serrage:

A : 12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft)

B : 18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

Desserrez les boulons de support HECU (A) et l'écrou (B), puis déposez HECU et le support.

Couple de serrage :

24,5 ~ 29,4 N.m (2,5 ~ 3,0 kgf.m, 18,1 ~ 21,7 lb-ft)

Déposez les boulons, puis retirez le support de l’HECU.

1)	Ne tentez jamais de démonter l'HECU.

2)	Ne soumettez jamais l'HECU à des chocs.

INSTALLATION

1.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

2.	Serrez au couple spécifié les boulons et les écrous de fixation de l'HECU.

3.	Après l'installation, purgez le système de freinage. (Voir le système de freinage - "purge du système de freinage")

4.	Effectuez le codage de variante.

5.	Effectuez le calibrage du capteur détecté automatiquement.

6.	Effectuez le calibrage du capteur G longitudinal.

Procédure de diagnostic avec dispositif de diagnostic

Le contenu principal du manuel des méthodes de diagnostic avec dispositif de diagnostic est le suivant:

Connectez le connecteur d'auto-diagnostic (16 broches) situé dans la partie inférieure du tableau de bord sur le dispositif d'auto diagnostic puis activez le dispositif une fois que la clé de contact est ON.

Sélectionnez le "Modèle du véhicule" et "ABS/ESC" sur l'écran de sélection du véhicule GDS puis appuyez sur OK.

[CODAGE DE VARIANTES]

[Calibrage du capteur auto détecté]

[Calibrage du capteur G longitidinal]

Module de contrôle de l'ESP: Composants et emplacement des composants

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